比亞迪漢系列不同配置車型的報價差異可達6.7萬元，覆蓋從經濟實用到豪華智駕的多元需求。以2025款為例，漢DM-i智駕版入門的125km舒適型定價16.88萬，而漢EV智駕版頂配701KM激光雷達旗艦型則達23.58萬，價差的核心源于能源類型、續(xù)航能力、充電性能、豪華配置與智駕硬件的階梯式升級。具體來看，DM-i插混車型憑借125km純電續(xù)航與1.06L/100km綜合油耗，兼顧通勤與長途需求，16.88萬的起售價已標配仿皮座椅、電動調節(jié)與50W無線充電，性價比突出；EV車型則以701km長續(xù)航適配跨城出行，155kW快充縮短補能時間，頂配版本更搭載激光雷達、DiPilot 300智駕系統(tǒng)、真皮運動座椅與丹拿音響，豪華舒適配置拉滿。這種差異化定價既滿足了不同預算用戶的需求，也通過配置的精準分層，讓每一分價差都對應著可感知的體驗升級，充分體現了比亞迪在新能源車型布局上的精細化考量。

從具體配置的價差邏輯來看，漢DM-i智駕版的五款車型中，除頂配外每一級配置的價格差穩(wěn)定在1萬元，形成了清晰的“階梯式升級”路徑。舒適型作為入門款，已覆蓋日常通勤所需的基礎功能；精英型在此基礎上增加了倒車車側預警、外后視鏡電動折疊等實用性配置；尊貴型進一步升級為12.3英寸全液晶儀表與多色氛圍燈；尊榮型則補充了前排座椅加熱通風與丹拿音響，提升座艙質感；而頂配激光雷達智駕型與尊榮型的3萬元價差，主要源于激光雷達硬件、DiPilot 300高階智駕系統(tǒng)的成本投入，以及專屬的外觀細節(jié)設計。這種“每萬元對應明確配置升級”的設定，讓用戶能根據自身需求精準選擇，避免了“配置冗余”或“功能缺失”的尷尬。

漢EV系列的價差則更聚焦于“續(xù)航與性能的雙重提升”。506km版本搭載150kW電機，605km版本升級為168kW，兩者2萬元的價差不僅體現在100km左右的續(xù)航增量，還包括快充功率的提升與座椅材質的優(yōu)化——605km尊貴型從仿皮座椅升級為真皮，并增加了副駕電動調節(jié)與丹拿音響。而701km尊享型與頂配激光雷達版的4萬元價差，核心在于動力系統(tǒng)的進一步強化（180kW電機）、800V高壓平臺的搭載（快充時間縮短至0.5小時），以及激光雷達帶來的城市導航輔助駕駛能力。值得注意的是，漢EV的頂配車型還通過專屬輪轂設計與車頂激光雷達突起，形成了視覺上的差異化標識，讓高配置車型的“價值感”更直觀。

漢L系列作為定位更高端的分支，其價差邏輯則偏向“豪華與性能的深度結合”。漢L DM的入門版與中配版價差2萬元，主要升級了座椅通風按摩與后排老板鍵等舒適性配置；中配與頂配的3萬元價差，則源于四驅系統(tǒng)與底盤可變軟硬調節(jié)技術的成本。漢L EV的價差結構類似，入門版與中配版2萬元的差價對應座艙豪華配置的升級，而中配與頂配4萬元的價差則集中在電機功率提升與激光雷達智駕系統(tǒng)的強化。這種定價方式，既保證了入門版的“豪華基礎”，又通過中配與頂配的階梯式升級，滿足了用戶對“高階豪華”與“性能操控”的雙重需求。

綜合來看，比亞迪漢系列的報價差異并非簡單的“配置堆砌”，而是基于用戶場景的精準分層。從DM-i的“經濟實用”到EV的“長續(xù)航豪華”，再到漢L的“高端性能”，每一檔價差都對應著明確的場景需求——通勤用戶可選擇DM-i入門款，跨城出行用戶傾向EV長續(xù)航版，追求豪華與智駕的用戶則可鎖定頂配車型。這種以用戶需求為核心的定價策略，既展現了比亞迪對新能源市場的深刻理解，也讓漢系列能夠覆蓋更廣泛的消費群體，成為中大型新能源轎車市場的標桿產品。