奇瑞風(fēng)云 T9 的操控性能整體不錯(cuò)。

動(dòng)力上，它采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)、電池組、單檔混動(dòng)變速箱組成的混動(dòng)系統(tǒng)，官方零百加速 7.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式響應(yīng)迅速。

底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適，能過濾大部分振動(dòng)，在麋鹿測(cè)試路段，60km/h 左右過彎時(shí)車身側(cè)傾抑制出色。

不過也有一些缺點(diǎn)，像方向盤指向略有虛位，連續(xù)彎道響應(yīng)稍差，不太適合激烈駕駛。還有較大的懸架遲滯導(dǎo)致小沖擊舒適性不佳，減振器動(dòng)作易傳遞到地板，轉(zhuǎn)向回正阻尼和摩擦較大，路感反饋不夠，ESP 標(biāo)定過于注重安全性，ABS 標(biāo)定粗暴，制動(dòng)點(diǎn)頭和 X 方向制動(dòng)末端竄動(dòng)控制一般。

但它的最大亮點(diǎn)是動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)模式能輕易響胎，且彎道響胎后仍能維持抓地力和出彎加速。

所以，奇瑞風(fēng)云 T9 操控性有優(yōu)有劣，適合追求舒適駕駛的消費(fèi)者。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州匯峰奇瑞）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052900,5379。