解禁摩托車的城市需根據(jù)駕駛車型考取對(duì)應(yīng)的D、E、F三類駕照，同時(shí)需滿足年齡要求并通過全科目考試。其中，D證可駕駛普通三輪、兩輪摩托車及輕便摩托車，E證適用于普通兩輪摩托車與輕便摩托車，F(xiàn)證僅限輕便摩托車；申領(lǐng)年齡方面，D、E證需18至70周歲，70周歲后D證將降為F證，60至70歲持D證不會(huì)降級(jí)；考試包含科目一理論、科目二場(chǎng)地、科目三道路駕駛及安全文明常識(shí)，部分城市支持一次預(yù)約連續(xù)考三科，最快一天拿證，無(wú)證駕駛將面臨罰款、扣車甚至拘留的處罰。

隨著多地解禁政策的落地，不同城市的駕照申領(lǐng)流程與車型要求也逐漸清晰。以鄂爾多斯為例，當(dāng)?shù)亟獬扌泻竺鞔_規(guī)定，電動(dòng)摩托車上路需持有E證，電動(dòng)輕便摩托車則需F證，若未取得對(duì)應(yīng)駕照駕駛，將面臨最高2000元罰款、車輛扣留，情節(jié)嚴(yán)重者還可能被處以15日行政拘留，這一規(guī)定既保障了道路安全，也為騎行者劃定了明確的合規(guī)邊界。而在鄭州，市民申領(lǐng)駕照有兩種路徑可選：既可以通過駕校報(bào)名參加系統(tǒng)培訓(xùn)，也能直接前往各縣（市）車管所自主報(bào)名考試，靈活的報(bào)名方式為不同需求的人群提供了便利。

從全國(guó)范圍來(lái)看，西安、鹽城、綿陽(yáng)等多個(gè)解禁城市均已同步執(zhí)行駕照分類管理。其中，D證因準(zhǔn)駕范圍覆蓋E、F證的所有車型，成為不少騎行者的優(yōu)先選擇。不過需要注意的是，D證的申領(lǐng)年齡限制為18至60周歲，這一條件與E證保持一致，但相比之下，D證的適用場(chǎng)景更廣泛，無(wú)論是日常通勤還是短途出行，都能滿足多樣化的騎行需求。此外，公安部發(fā)布的利好政策中特別提到，60至70周歲的老年人持有D證不會(huì)被降級(jí)，70周歲后才會(huì)自動(dòng)降為F證，這一調(diào)整既考慮了老年群體的騎行需求，也通過年齡對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)駕車型變化，確保了騎行安全。

值得關(guān)注的是，多地在優(yōu)化申領(lǐng)流程上也做出了創(chuàng)新。部分城市推出“一次預(yù)約、連續(xù)考試”的服務(wù)，考生可在一天內(nèi)完成科目一、二、三的連續(xù)考核，大幅縮短了拿證時(shí)間。這種高效的考試安排，不僅節(jié)省了考生的時(shí)間成本，也體現(xiàn)了政策落地過程中的人性化考量。而科目一的理論考試主要涉及交通法規(guī)、安全常識(shí)等內(nèi)容，科目二則聚焦樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步等場(chǎng)地技能，科目三著重考察實(shí)際道路駕駛中的操作規(guī)范，科目四的安全文明常識(shí)考試則進(jìn)一步強(qiáng)化了騎行者的安全意識(shí)，全科目考試環(huán)環(huán)相扣，全面檢驗(yàn)了申領(lǐng)者的綜合能力。

整體而言，解禁摩托車的城市在駕照管理上既保持了全國(guó)統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)，又結(jié)合地方實(shí)際細(xì)化了執(zhí)行細(xì)則。從年齡放寬到流程優(yōu)化，從車型對(duì)應(yīng)到處罰明確，一系列舉措既保障了政策的落地效果，也為騎行者提供了清晰的合規(guī)指引。隨著更多城市加入解禁行列，規(guī)范的駕照管理體系將成為推動(dòng)摩托車出行健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)，讓騎行在安全與便利中實(shí)現(xiàn)平衡。