國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排名前十中，搭載在新能源車型上的主要是混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括領(lǐng)克的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、比亞迪驍云1.5Ti高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（搭載于宋PLUS家族新能源車型）以及參考資料提及的吉利雷神、比亞迪DM-i、長(zhǎng)城檸檬DHT等混動(dòng)系統(tǒng)。這些混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作為新能源動(dòng)力系統(tǒng)的核心組成部分，既保留了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高效能優(yōu)勢(shì)，又通過與電機(jī)的協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)了更低的能耗與更優(yōu)的動(dòng)力輸出，適配于插電混動(dòng)或油電混動(dòng)等新能源車型場(chǎng)景。例如領(lǐng)克的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于領(lǐng)克06新能源車型，比亞迪驍云1.5Ti高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則為宋PLUS家族的新能源版本提供了可靠動(dòng)力支撐，而吉利雷神、長(zhǎng)城檸檬DHT等混動(dòng)系統(tǒng)也憑借先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)，成為眾多國(guó)產(chǎn)新能源車型的動(dòng)力選擇，展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)在新能源領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用與成熟發(fā)展。

在“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了重要席位，這些動(dòng)力系統(tǒng)不僅技術(shù)先進(jìn)，更在新能源車型上得到了廣泛應(yīng)用。以比亞迪DM-i系統(tǒng)為例，其作為比亞迪插電混動(dòng)車型的核心動(dòng)力，通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的高效配合，實(shí)現(xiàn)了超低油耗與強(qiáng)勁動(dòng)力的平衡，目前已搭載于秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i等多款熱門新能源車型，憑借可靠的性能與出色的經(jīng)濟(jì)性獲得市場(chǎng)認(rèn)可。長(zhǎng)城檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)則采用雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)，可根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景智能切換動(dòng)力模式，既適用于城市通勤的純電驅(qū)動(dòng)，也能滿足高速巡航的發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)需求，該系統(tǒng)已搭載于哈弗H6 DHT-PHEV、魏牌拿鐵DHT-PHEV等新能源車型，進(jìn)一步豐富了國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型的選擇。

極光灣雷神超級(jí)電混系統(tǒng)作為吉利旗下的先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)，采用了深度米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與高效電機(jī)組合，其熱效率可達(dá)44.26%，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也為車輛帶來了平順的動(dòng)力輸出體驗(yàn)，目前已搭載于吉利星越L雷神Hi·P等新能源車型，展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)在能效方面的突破。奇瑞鯤鵬C-DM混動(dòng)系統(tǒng)則以“全場(chǎng)景高效”為核心，通過3擋DHT Pro變速箱實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的無縫銜接，可覆蓋純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等多種模式，該系統(tǒng)搭載于奇瑞瑞虎8 PRO新能源等車型，為用戶提供了靈活的動(dòng)力選擇。紅旗6.8L V12混動(dòng)系統(tǒng)作為高端混動(dòng)技術(shù)的代表，將大排量發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)技術(shù)相結(jié)合，不僅保障了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，也通過混動(dòng)技術(shù)降低了能耗，目前已應(yīng)用于紅旗部分高端新能源車型，彰顯了國(guó)產(chǎn)高端混動(dòng)技術(shù)的實(shí)力。

這些搭載于新能源車型的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)車企在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，也為新能源汽車市場(chǎng)提供了多元化的動(dòng)力解決方案。從技術(shù)路線來看，無論是比亞迪DM-i的“以電為主”，還是長(zhǎng)城檸檬DHT的“多模式智能切換”，亦或是奇瑞鯤鵬C-DM的“全場(chǎng)景覆蓋”，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)均圍繞用戶實(shí)際需求進(jìn)行研發(fā)，在能效、動(dòng)力、可靠性等方面不斷突破。隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)新能源車型在技術(shù)與市場(chǎng)層面的雙重提升，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。