2022款雷克薩斯LX600的二手車價格目前處于高位區(qū)間，部分車源甚至出現(xiàn)“價格倒掛”現(xiàn)象，即二手車掛牌價高于在售新車。

從市場實際掛牌情況來看，這款車型的二手價格呈現(xiàn)出明顯的差異化特征：車況接近新車、里程較短的車源（如0.8萬公里、過戶0次的非中規(guī)版本）售價可達167.8萬元；而行駛5萬公里、配置豐富且原版原漆的車源，售價也穩(wěn)定在115.8萬元左右。更值得關注的是，部分車齡2年左右的二手車掛牌價甚至超過200萬元，比現(xiàn)款頂配新車還高出約50萬元，即便對比舊款車型當年的新車指導價，也基本持平或略有超出。這種高保值表現(xiàn)，既源于雷克薩斯品牌長期以來的溢價屬性，也與“570”經(jīng)典車型的情懷加持有關——隨著2025款LX700h的推出，搭載經(jīng)典動力標識的2022款LX600成為“絕版”車型，進一步推高了其二手市場的稀缺性價值。

從市場實際掛牌情況來看，這款車型的二手價格呈現(xiàn)出明顯的差異化特征：車況接近新車、里程較短的車源（如0.8萬公里、過戶0次的非中規(guī)版本）售價可達167.8萬元；而行駛5萬公里、配置豐富且原版原漆的車源，售價也穩(wěn)定在115.8萬元左右。更值得關注的是，部分車齡2年左右的二手車掛牌價甚至超過200萬元，比現(xiàn)款頂配新車還高出約50萬元，即便對比舊款車型當年的新車指導價，也基本持平或略有超出。這種高保值表現(xiàn)，既源于雷克薩斯品牌長期以來的溢價屬性，也與“570”經(jīng)典車型的情懷加持有關——隨著2025款LX700h的推出，搭載經(jīng)典動力標識的2022款LX600成為“絕版”車型，進一步推高了其二手市場的稀缺性價值。

具體到車源細節(jié)，不同車況與配置的LX600在價格上形成了清晰的梯度。例如，右前葉子板和右前門有噴漆記錄但發(fā)動機、變速箱狀態(tài)極佳的準新車，憑借接近新車的品質(zhì)和較低的里程，仍能以167.8萬元的高價吸引追求性價比的消費者；而配備22寸輪轂、抬頭顯示、前后排加熱通風、電吸門、底盤升降、7座布局、大燈清洗及馬克萊文森音響的高配車型，即便行駛里程達到5萬公里，只要保持原版原漆帶車衣的狀態(tài)，也能在太原等城市以115.8萬元的價格穩(wěn)定流通，足見市場對其配置完整性和養(yǎng)護狀態(tài)的認可。

這種價格倒掛現(xiàn)象的背后，是多重因素共同作用的結(jié)果。一方面，雷克薩斯品牌長期以來的加價購車傳統(tǒng)，讓消費者對其保值率形成了穩(wěn)定預期；另一方面，“570”作為LX系列的經(jīng)典標識，承載了大量用戶的情懷記憶，隨著2025款車型動力標識的更新，舊款車型的收藏屬性被進一步放大。即便部分車主當年購車時存在加價行為，5年后其保值率仍接近100%，這種現(xiàn)象在同級別車型中并不常見，充分體現(xiàn)了LX600在二手市場的獨特地位。

綜合來看，2022款雷克薩斯LX600的二手車價格高位運行，既是品牌價值、產(chǎn)品稀缺性與市場需求共同作用的結(jié)果，也反映出消費者對經(jīng)典車型的情感認同。盡管價格存在一定波動，但整體保值率遠超同級別競品，成為二手豪華車市場中一道獨特的風景線。對于意向買家而言，需結(jié)合自身需求權衡車況、配置與價格，而對于車主來說，這款車型的高保值性也為其資產(chǎn)提供了穩(wěn)定的保障。