國五車目前仍然可以購買，但需結(jié)合所在地區(qū)政策與個人用車需求綜合判斷。國家推行國六排放標(biāo)準(zhǔn)主要針對車企的生產(chǎn)與新車銷售環(huán)節(jié)，已上牌的國五車輛不受影響，仍可正常上路行駛；未執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)或部分二三線城市，國五新車仍具備上牌資格，且受政策切換影響，部分國五車型會推出較大幅度的價格優(yōu)惠，對預(yù)算敏感的消費(fèi)者而言不失為性價比之選。不過需要注意的是，2023年1月1日起全國新上牌車輛需符合國六標(biāo)準(zhǔn)，一線城市已全面禁止國五新車上牌，若計(jì)劃在這些地區(qū)購車則需避開國五車型；同時，國五車的二手車保值率會隨政策推進(jìn)有所下降，后續(xù)過戶流程可能更復(fù)雜，換車成本也會相應(yīng)增高，這些潛在影響需提前納入考量。

從政策層面看，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施本質(zhì)是對車企生產(chǎn)端的約束，而非針對已購車輛的使用限制。無論是2020年7月全國推行的國六A標(biāo)準(zhǔn)，還是2023年7月升級的國六B標(biāo)準(zhǔn)，核心要求都是新車需滿足對應(yīng)排放規(guī)格，已上牌的國五車只要年檢達(dá)標(biāo)，就能在全國范圍內(nèi)正常通行，目前并無全國性的限行或淘汰政策。即便是北京、上海等一線城市，也僅對新車上牌設(shè)限，對在用國五車的日常出行未做額外限制，車主無需擔(dān)心“上路難”的問題。

從車輛生命周期角度分析，國五車的設(shè)計(jì)使用壽命通常在10年以上，且2017年才全面實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)，大部分在售國五新車的剩余使用年限仍較長。只要定期保養(yǎng)、通過年檢，其排放性能就能維持在合規(guī)水平，完全能滿足日常通勤、家庭出行等需求。部分消費(fèi)者擔(dān)心的“環(huán)保政策變化導(dǎo)致提前淘汰”，目前并無明確時間表，參考國Ⅱ車從實(shí)施到限行間隔約10年的案例，國五車在未來數(shù)年內(nèi)仍能穩(wěn)定使用，短期不會面臨強(qiáng)制淘汰風(fēng)險。

不過，購車時也需關(guān)注長期影響。隨著國六車型的普及，國五車的二手車市場流通性會逐漸降低，保值率可能出現(xiàn)一定幅度下滑，尤其是在排放標(biāo)準(zhǔn)更新較快的一線城市，后續(xù)換車時的折價損失需提前預(yù)估。同時，部分地區(qū)的二手車過戶可能會因排放標(biāo)準(zhǔn)要求提高而增加流程復(fù)雜度，建議購車前咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩?，確認(rèn)過戶政策細(xì)節(jié)。

綜合來看，國五車的購買價值需結(jié)合實(shí)際場景判斷：若身處二三線城市，預(yù)算有限且短期內(nèi)無換車計(jì)劃，國五新車的價格優(yōu)惠能顯著降低購車成本；若長期持有或在一線城市使用，國六車型的保值性和政策適配性更具優(yōu)勢。無論選擇哪種車型，都應(yīng)優(yōu)先關(guān)注車輛的整體性能、年檢便利性和后續(xù)維保成本，確保用車體驗(yàn)不受政策波動影響。