冬天開暖風是否需要打開A/C鍵并無絕對答案，需結合實際用車場景與車輛類型靈活判斷。從原理來看，燃油車暖風源自發(fā)動機余熱，電車則依靠熱泵或PTC電加熱，單純取暖時A/C鍵并非必需品；但A/C鍵的核心功能是啟動壓縮機除濕，當車內起霧、空氣潮濕時，開啟它能快速冷凝空氣中的水汽，避免玻璃起霧影響視線，保障行車安全。南方冬季濕度高易起霧，建議配合暖風開啟A/C鍵，既能除霧又能讓暖風更干爽；北方干燥地區(qū)日常取暖可關閉A/C鍵，僅在起霧時臨時開啟；部分電車的A/C鍵還關聯(lián)熱泵系統(tǒng)，開啟后能降低制熱能耗、延長續(xù)航。此外，定期開啟A/C鍵還能讓壓縮機保持潤滑，避免長期閑置導致部件老化，兼顧安全與車輛養(yǎng)護。

南方的冬季，空氣濕度常處于較高水平，即便室外氣溫不算極低，車內乘客呼出的水汽與外界潮濕空氣結合，也容易在玻璃內側形成霧氣。此時若僅開暖風而未開啟A/C鍵，暖風雖能提升車內溫度，但潮濕的空氣無法得到有效處理，霧氣可能反復出現(xiàn)，甚至因溫度升高加速水汽蒸發(fā)，導致霧氣更嚴重。而開啟A/C鍵后，壓縮機啟動，將空氣中的水汽冷凝成水排出車外，配合暖風系統(tǒng)調節(jié)出風溫度，既能保持車內溫暖，又能讓空氣干爽，避免霧氣干擾視線。部分配備自動空調的車型，還會根據(jù)車內濕度傳感器的數(shù)據(jù)，自動判斷是否開啟A/C鍵，無需車主手動操作，進一步提升了便利性。

北方冬季空氣干燥，日常行駛時車內起霧概率較低，單純取暖時關閉A/C鍵更為合適。燃油車關閉A/C鍵后，壓縮機停止工作，發(fā)動機負荷減輕，能在一定程度上降低油耗；電車關閉A/C鍵（若車輛支持）則可減少壓縮機運行帶來的能耗，對續(xù)航表現(xiàn)更友好。不過，當遇到雨雪天氣或車內人員較多導致濕度上升時，仍需及時開啟A/C鍵除濕除霧，確保行車安全。需要注意的是，無論南方還是北方，車輛剛啟動時水溫尚未升高，此時開啟A/C鍵可能會因壓縮機工作導致出風溫度偏低，建議等水溫上來后再根據(jù)實際情況操作。

對于新能源汽車而言，A/C鍵的作用與燃油車有所不同。部分采用熱泵空調的電車，A/C鍵直接控制熱泵系統(tǒng)的壓縮機運行，開啟后可利用環(huán)境空氣中的熱量制熱，能耗相對較低；若關閉A/C鍵，車輛可能會切換到PTC電加熱模式，這種模式通過電阻絲發(fā)熱，能耗較高，會對續(xù)航里程產生明顯影響。因此，電車車主在冬季使用暖風時，建議根據(jù)車輛提示或實際續(xù)航需求，合理選擇是否開啟A/C鍵，在保障取暖效果的同時，盡量降低能耗消耗。

此外，定期開啟A/C鍵對車輛養(yǎng)護也有一定好處。壓縮機長期閑置可能導致內部部件潤滑不足，出現(xiàn)卡滯或磨損，建議每月開啟A/C鍵運行十分鐘左右，讓壓縮機保持良好的工作狀態(tài)。在除霧操作時，最佳方式是開啟A/C鍵、調至暖風模式并打開外循環(huán)，這樣既能快速去除玻璃霧氣，又能保持車內空氣流通，提升駕乘舒適度。

總而言之，冬季開暖風時A/C鍵的使用需結合地域濕度、車輛類型及實際需求綜合判斷。核心原則是：單純取暖無需開啟，遇起霧、潮濕等影響安全的情況必須開啟，同時兼顧能耗與車輛養(yǎng)護，讓冬季用車更安全、高效。