深圳限行免罰次數(shù)沒有地域限制，無論外地車輛在深圳哪個限行區(qū)域內(nèi)違反限行規(guī)定，均計(jì)入同一通告周期內(nèi)的免罰次數(shù)統(tǒng)計(jì)。

根據(jù)深圳最新限行政策，免罰次數(shù)以通告周期為單位統(tǒng)一計(jì)算，2025年9月17日至2026年9月16日為當(dāng)前有效周期，在此期間外地車輛前兩次違反限行規(guī)定（無論涉及深圳哪個限行區(qū)域）均免于處罰，第三次起將面臨300元罰款及記1分的處罰。政策明確以通告周期內(nèi)的累計(jì)次數(shù)為判定標(biāo)準(zhǔn)，而非按區(qū)域單獨(dú)計(jì)數(shù)，這意味著車輛在不同限行區(qū)域的違章行為會合并計(jì)入同一周期的免罰次數(shù)中，周期結(jié)束后免罰次數(shù)將重新累計(jì)。

根據(jù)深圳最新限行政策，免罰次數(shù)以通告周期為單位統(tǒng)一計(jì)算，2025年9月17日至2026年9月16日為當(dāng)前有效周期，在此期間外地車輛前兩次違反限行規(guī)定（無論涉及深圳哪個限行區(qū)域）均免于處罰，第三次起將面臨300元罰款及記1分的處罰。政策明確以通告周期內(nèi)的累計(jì)次數(shù)為判定標(biāo)準(zhǔn)，而非按區(qū)域單獨(dú)計(jì)數(shù)，這意味著車輛在不同限行區(qū)域的違章行為會合并計(jì)入同一周期的免罰次數(shù)中，周期結(jié)束后免罰次數(shù)將重新累計(jì)。

從政策覆蓋范圍來看，限行路段涵蓋深圳市內(nèi)大部分道路，但部分特殊路段不受限行限制，例如市內(nèi)高速公路、深圳灣口岸相關(guān)路段等。外地車輛在這些不受限制的路段通行時，不會被計(jì)入限行違章次數(shù)；但只要進(jìn)入限行區(qū)域內(nèi)的道路，無論具體位置是在福田、南山還是寶安等行政區(qū)，每次違反限行規(guī)定都會被統(tǒng)一記錄。這種統(tǒng)一計(jì)數(shù)的方式，避免了因區(qū)域劃分導(dǎo)致的規(guī)則混亂，讓外地車主更清晰地掌握限行免罰的使用情況。

需要注意的是，通告周期的時間跨度為一年，當(dāng)前周期從2025年9月17日開始，至2026年9月16日結(jié)束。在周期內(nèi)，前兩次免罰機(jī)會用完后，后續(xù)的每一次限行違章都會觸發(fā)處罰；而周期結(jié)束后，新的通告周期會自動開啟，免罰次數(shù)將重新歸零，外地車主可再次享受前兩次免罰的政策。這種以年度周期為單位的管理模式，既保障了交通管理的規(guī)范性，也為外地車輛在深圳的臨時通行提供了一定的便利。

綜上，深圳限行免罰次數(shù)的統(tǒng)計(jì)不區(qū)分具體區(qū)域，而是以通告周期內(nèi)的累計(jì)違章次數(shù)為核心標(biāo)準(zhǔn)。外地車主只需關(guān)注在當(dāng)前周期內(nèi)的違章總次數(shù)，無需糾結(jié)不同區(qū)域的差異，同時可通過避開限行區(qū)域或合理使用免罰機(jī)會，合規(guī)安排在深圳的出行計(jì)劃。