限行區(qū)域內(nèi)臨時停車下人是否違反限行規(guī)定，需結(jié)合停車路段性質(zhì)、是否合規(guī)停放及車輛自身限行狀態(tài)綜合判斷。若車輛已違反限行規(guī)定進入限行區(qū)域（如外地車未辦進京證駛?cè)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">北京限行區(qū)、未按尾號規(guī)定駛?cè)肷虾Ｏ扌袝r段），即使臨時停車，仍需先承擔“違反限行”的處罰；若車輛本身符合限行區(qū)域通行條件（如已辦進京證的外地車、本地合規(guī)車輛），臨時停車是否違規(guī)則取決于停車地點——在禁止停車路段（含臨時停車）下人，無論時長均屬“違反禁令標志”，將面臨罰款及記分；若停在正規(guī)停車場、合法車位或允許臨時停車的路段，則不違反限行規(guī)定，但需遵守停車時長、不妨礙交通等常規(guī)規(guī)則。簡言之，限行規(guī)定針對“行駛”，停車違規(guī)針對“停放”，二者需分開判定，不可混為一談。

首先需要明確的是，限行規(guī)定的核心約束對象是車輛在限行時段、區(qū)域內(nèi)的“行駛行為”，而臨時停車下人的違規(guī)判定，本質(zhì)上屬于“停放行為”的范疇。以北京為例，已辦理進京證的外地車若在限行區(qū)域內(nèi)的合法車位臨時停車，只要未在限行時段內(nèi)駕駛車輛行駛，就不會觸發(fā)限行處罰；但如果車輛本身未辦理進京證，即使停在車位上，也已因“違反進京證管理規(guī)定”進入限行區(qū)域，需先接受限行相關(guān)處罰。上海的政策也類似，外地車在限行時段進入限行區(qū)域后，若停放在正規(guī)停車場或車位，不涉及限行違規(guī)，但隨意在車行道、人行道臨時停車下人，會因“違反停車規(guī)定”被處罰，與限行本身無關(guān)。

從法律依據(jù)來看，《道路交通安全法》對“禁止停車路段”的管理有明確要求：禁止停車路段的禁令標志或標線，明確禁止車輛臨時或長時間停放，目的是保障路段交通的連續(xù)性與安全性。在這類路段即使“即停即走”下人，也會干擾正常車流，可能引發(fā)后車擁堵或追尾風險，因此無論時長均屬違章。根據(jù)規(guī)定，此類行為可處警告或20元以上200元以下罰款，同時記3分。而在允許臨時停車的路段，只要確保車輛未妨礙其他車輛、行人通行，且駕駛?cè)瞬浑x開車輛，短暫停留下人則符合規(guī)定，不會被判定為違規(guī)。

特殊場景下的判定也需注意細節(jié)。比如外地車在上海外環(huán)線以內(nèi)，若因臨時停車下人導(dǎo)致超過3小時未駛出限行區(qū)域，只要車輛未在限行時段內(nèi)行駛，就不會因“超時停留”被追加限行處罰；但如果期間駕駛車輛移動，則會被視為“再次違反限行”。北京對于未辦進京證的外地車，即使停在限行區(qū)域內(nèi)的合法車位，也會按“未辦進京證進入限行區(qū)域”處理，每輛外地車每年可辦理12次進京證，每次有效期7天，未辦進京證的車輛進入限行區(qū)域，無論是否停車，都屬于限行違規(guī)。

最后需要強調(diào)的是，車主在實際操作中應(yīng)優(yōu)先區(qū)分“限行合規(guī)性”與“停車合規(guī)性”：若需在限行區(qū)域內(nèi)下人，首先確認車輛是否符合進入該區(qū)域的條件（如進京證、尾號是否限行），其次選擇允許臨時停車或有正規(guī)車位的路段，避免在禁止停車區(qū)域停留。這樣既能避免限行處罰，也能確保停車行為合法，保障自身與他人的交通權(quán)益。