新帝豪1.5L車(chē)型跑高速時(shí)的百公里油耗一般在5.5L至7L區(qū)間，具體數(shù)值受車(chē)型、駕駛習(xí)慣與路況影響。作為吉利“國(guó)民家轎”的核心車(chē)型，其1.5L BHE15-CFN發(fā)動(dòng)機(jī)搭載DVVT可變氣門(mén)正時(shí)、高效供油技術(shù)，配合手動(dòng)或CVT變速箱的平順傳動(dòng)，WLTC綜合油耗低至5.99-6.25L/100km，高速實(shí)測(cè)更能穩(wěn)定在6L左右，部分車(chē)主甚至跑出4.8L的優(yōu)秀成績(jī)。麥弗遜前懸與扭力梁后懸的穩(wěn)健調(diào)校，進(jìn)一步減少高速動(dòng)力損耗，加上全系92號(hào)汽油適配、定速巡航等配置加持，既保證燃油經(jīng)濟(jì)性，又兼顧長(zhǎng)途駕駛的實(shí)用性與舒適性，是家用長(zhǎng)途出行的高性?xún)r(jià)比之選。

從具體車(chē)型來(lái)看，2025款第4代400萬(wàn)紀(jì)念款1.5L手動(dòng)超越型憑借手動(dòng)變速箱的精準(zhǔn)齒比控制，WLTC綜合油耗低至5.99L/100km，高速行駛時(shí)若保持勻速巡航，油耗可進(jìn)一步下探至5.5L左右；而CVT車(chē)型如2025款CVT卓越型與2026款第5代CVT豪華型，得益于無(wú)級(jí)變速的平順動(dòng)力傳遞，高速油耗穩(wěn)定在6L上下，即使面對(duì)輕微坡度或車(chē)流變化，油耗波動(dòng)也相對(duì)平緩。這種差異源于變速箱類(lèi)型對(duì)動(dòng)力輸出效率的影響，手動(dòng)擋更考驗(yàn)駕駛者對(duì)換擋時(shí)機(jī)的把控，CVT則通過(guò)連續(xù)變速減少動(dòng)力中斷，兩者各有優(yōu)勢(shì)，但都能在高速場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)高效燃油利用。

除了硬件技術(shù)，駕駛習(xí)慣與外部環(huán)境也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。若頻繁急加速、急剎車(chē)，或長(zhǎng)時(shí)間保持120km/h以上的高速行駛，油耗可能上升至7L；而保持90-110km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速、合理使用定速巡航功能，油耗可維持在6L以?xún)?nèi)。此外，低溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)、高速路段的橫風(fēng)或長(zhǎng)距離爬坡，也會(huì)小幅增加燃油消耗，但整體仍處于同級(jí)別車(chē)型的優(yōu)秀水平。值得一提的是，新帝豪1.5L車(chē)型全系適配92號(hào)汽油，按高速6.5L/100km的平均油耗計(jì)算，每百公里油費(fèi)約48.75元，長(zhǎng)途出行成本顯著低于同價(jià)位部分競(jìng)品。

作為“國(guó)民家轎”，新帝豪1.5L車(chē)型在兼顧油耗的同時(shí)，并未犧牲配置體驗(yàn)。全系標(biāo)配的吉利銀河OS或Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航與HUAWEI HiCar互聯(lián)，高速出行時(shí)可提前規(guī)劃最優(yōu)路線，避免因擁堵增加油耗；2025款CVT卓越型配備的540度全景影像，在高速服務(wù)區(qū)停車(chē)或狹窄路段會(huì)車(chē)時(shí)更顯實(shí)用。此外，整車(chē)四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，為長(zhǎng)途高速行駛提供可靠保障，消除用戶對(duì)車(chē)輛耐久性的顧慮。

綜合來(lái)看，新帝豪1.5L車(chē)型的高速油耗表現(xiàn)與其“家用高性?xún)r(jià)比”定位高度契合。從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)到變速箱調(diào)校，再到智能配置與質(zhì)保服務(wù)，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞長(zhǎng)途出行的實(shí)用性展開(kāi)。無(wú)論是日常通勤還是跨城自駕，其穩(wěn)定的油耗控制、親民的使用成本與全面的配置體驗(yàn)，都能滿足家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性與便利性的雙重需求，成為緊湊型家轎市場(chǎng)中值得關(guān)注的選擇。