雪鐵龍C3-XR自動(dòng)擋車型的安全配置覆蓋主動(dòng)與被動(dòng)防護(hù)兩大維度，從動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制到碰撞緩沖保護(hù)均有細(xì)致考量。

主動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)整車輪動(dòng)力分配，降低濕滑路面?zhèn)然蚣奔铀偎ξ驳娘L(fēng)險(xiǎn)；部分車型還搭載胎壓報(bào)警、剎車輔助（EBA）、制動(dòng)力分配（EBD）等功能，配合后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像（部分車型升級(jí)為360度全景影像），進(jìn)一步提升行車與泊車時(shí)的環(huán)境感知能力。被動(dòng)安全方面，自動(dòng)擋車型標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊，除最低配外多數(shù)車型增配前/后排側(cè)氣囊與頭部氣簾，形成6氣囊防護(hù)矩陣；同時(shí)全系配備ISOFIX兒童座椅接口、前排安全帶未系提醒，從駕乘人員到兒童乘客均提供基礎(chǔ)防護(hù)。此外，1.6THP車型額外搭載HAC坡道起步輔助系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)坡路起步場景更從容，整體配置以“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定+多維度緩沖+場景化輔助”為核心，構(gòu)建起兼顧日常通勤與特殊路況的安全防護(hù)體系。

主動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)與ASR牽引力控制系統(tǒng)構(gòu)成動(dòng)態(tài)防護(hù)核心，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速與車身姿態(tài)，通過調(diào)整動(dòng)力輸出與剎車力度，有效降低濕滑路面?zhèn)然⒓奔铀偎ξ驳蕊L(fēng)險(xiǎn)，為車輛行駛提供穩(wěn)定保障。部分車型還搭載胎壓報(bào)警功能，能及時(shí)提醒輪胎壓力異常；ABS防抱死、制動(dòng)力分配（EBD/CBC）、剎車輔助（EBA/BAS）等配置進(jìn)一步優(yōu)化制動(dòng)性能，縮短緊急制動(dòng)距離。此外，后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像（部分車型升級(jí)為360度全景影像）的配備，讓泊車與低速挪車時(shí)的環(huán)境感知更清晰，減少剮蹭隱患。

被動(dòng)安全配置同樣全面，自動(dòng)擋車型標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊，為前排駕乘人員提供基礎(chǔ)碰撞緩沖；部分車型在此基礎(chǔ)上增加前/后排側(cè)氣囊與前/后排頭部氣囊（氣簾），形成多維度的氣囊防護(hù)矩陣，能在側(cè)面碰撞時(shí)更好地保護(hù)車內(nèi)人員的軀干與頭部。全系配備的ISOFIX兒童座椅接口，為兒童乘客提供規(guī)范的安全約束；前排安全帶未系提醒功能則通過聲光提示，督促駕乘人員養(yǎng)成正確使用安全帶的習(xí)慣。

針對(duì)不同動(dòng)力版本，安全配置還進(jìn)行了差異化升級(jí)。1.6THP車型額外搭載HAC坡道起步輔助系統(tǒng)，在坡路起步時(shí)可短暫保持制動(dòng)壓力，防止車輛后溜，提升坡路駕駛的便利性與安全性。部分高配車型還配備定速巡航功能，長途駕駛時(shí)能減輕右腳負(fù)擔(dān)，降低疲勞駕駛帶來的風(fēng)險(xiǎn)。這些配置從日常通勤到特殊路況，全方位覆蓋了行車場景中的安全需求。

整體來看，雪鐵龍C3-XR自動(dòng)擋車型的安全配置兼顧主動(dòng)預(yù)防與被動(dòng)防護(hù)，通過動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、多氣囊矩陣、場景化輔助功能的組合，構(gòu)建起全面的安全防護(hù)體系。無論是基礎(chǔ)的行駛穩(wěn)定保障，還是針對(duì)碰撞、泊車、兒童安全等場景的專項(xiàng)配置，都體現(xiàn)出對(duì)駕乘人員安全的細(xì)致考量，為用戶的日常出行提供可靠守護(hù)。