HEV與PHEV的電池容量差異顯著，HEV電池容量通常在1-3kWh之間，而PHEV電池容量可達(dá)10-30kWh，前者僅為后者的十分之一左右。

HEV的電池更偏向“輔助角色”，以豐田普銳斯1.3kWh、RAV4雙擎1.73kWh的鎳氫電池為例，容量小巧的它主要作為能量緩沖器，通過(guò)淺充淺放優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，比如在起步、低速蠕行時(shí)輔助輸出，實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”的節(jié)能效果；而PHEV的電池則是“主力儲(chǔ)能單元”，像RAV4雙擎E+搭載的15.984kWh三元鋰電池，容量是同車型HEV的9倍多，不僅支持深度充放電，更能提供50-200公里的純電續(xù)航，滿足日常通勤的純電出行需求。這種容量差異直接決定了兩者的動(dòng)力邏輯：HEV以油為主、電為輔，PHEV則可油可電，純電模式成為核心動(dòng)力選項(xiàng)之一。

HEV的電池更偏向“輔助角色”，以豐田普銳斯1.3kWh、RAV4雙擎1.73kWh的鎳氫電池為例，容量小巧的它主要作為能量緩沖器，通過(guò)淺充淺放優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，比如在起步、低速蠕行時(shí)輔助輸出，實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”的節(jié)能效果；而PHEV的電池則是“主力儲(chǔ)能單元”，像RAV4雙擎E+搭載的15.984kWh三元鋰電池，容量是同車型HEV的9倍多，不僅支持深度充放電，更能提供50-200公里的純電續(xù)航，滿足日常通勤的純電出行需求。這種容量差異直接決定了兩者的動(dòng)力邏輯：HEV以油為主、電為輔，PHEV則可油可電，純電模式成為核心動(dòng)力選項(xiàng)之一。

從實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，HEV的小容量電池決定了它無(wú)法脫離發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)行駛，電池僅在特定工況下介入——比如車輛起步時(shí)電機(jī)輔助降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，或剎車時(shí)回收動(dòng)能儲(chǔ)存電量，電量始終維持在20%-80%的區(qū)間內(nèi)循環(huán)，避免深度充放對(duì)電池壽命的影響。而PHEV的大容量電池則賦予了它“可油可電”的雙重屬性，用戶可以通過(guò)外接電源充電，在純電模式下完成日常通勤，僅在長(zhǎng)途出行時(shí)切換至混動(dòng)模式，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途續(xù)航能力。

電池容量的差異也體現(xiàn)在技術(shù)設(shè)計(jì)上。HEV的電池體積小巧，通常布置在后排座椅下方或后備箱底部，不會(huì)過(guò)多占用車內(nèi)空間；而PHEV的電池由于容量較大，往往需要占據(jù)更多的底盤空間，部分車型可能會(huì)對(duì)后備箱容積產(chǎn)生一定影響，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，這種影響正逐漸減小。

總的來(lái)說(shuō)，HEV和PHEV在電池容量上的區(qū)別，本質(zhì)上是兩種不同混動(dòng)技術(shù)路線的體現(xiàn)。HEV通過(guò)小容量電池優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，適合對(duì)充電條件要求不高的用戶；PHEV則憑借大容量電池實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航，滿足了用戶對(duì)低碳出行的需求，兩者各有優(yōu)勢(shì)，用戶可以根據(jù)自身的使用場(chǎng)景和需求進(jìn)行選擇。