國(guó)五車能否上牌需分新車與二手車、地區(qū)政策來看，國(guó)六車則主要影響新車上牌及二手車流通范圍。

具體而言，國(guó)五新車自2021年1月1日起全國(guó)范圍內(nèi)已無(wú)法注冊(cè)登記，但二手車在多數(shù)地區(qū)仍可正常上牌，2022年8月1日起全國(guó)取消國(guó)五小型非營(yíng)運(yùn)二手車遷入限制，進(jìn)一步拓寬了其跨區(qū)域流通空間；不過一線城市政策更嚴(yán)格，如廣州對(duì)國(guó)五二手車上牌實(shí)施嚴(yán)格審核，深圳2019年7月起新購(gòu)車輛需符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五新車無(wú)法上牌。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，一方面要求新車必須滿足對(duì)應(yīng)排放階段才能上牌，推動(dòng)汽車環(huán)保技術(shù)升級(jí)；另一方面對(duì)已上牌車輛無(wú)影響，只要通過年檢即可正常行駛，僅部分城市對(duì)老舊車型有上路限制。

具體而言，國(guó)五新車自2021年1月1日起全國(guó)范圍內(nèi)已無(wú)法注冊(cè)登記，但二手車在多數(shù)地區(qū)仍可正常上牌，2022年8月1日起全國(guó)取消國(guó)五小型非營(yíng)運(yùn)二手車遷入限制，進(jìn)一步拓寬了其跨區(qū)域流通空間；不過一線城市政策更嚴(yán)格，如廣州對(duì)國(guó)五二手車上牌實(shí)施嚴(yán)格審核，深圳2019年7月起新購(gòu)車輛需符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五新車無(wú)法上牌。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，一方面要求新車必須滿足對(duì)應(yīng)排放階段才能上牌，推動(dòng)汽車環(huán)保技術(shù)升級(jí)；另一方面對(duì)已上牌車輛無(wú)影響，只要通過年檢即可正常行駛，僅部分城市對(duì)老舊車型有上路限制。

從區(qū)域差異來看，不同地區(qū)對(duì)國(guó)五車上牌的具體規(guī)定存在細(xì)節(jié)區(qū)別。以柴油車為例，山東省允許國(guó)五柴油車上牌的截止時(shí)間為2023年9月30日，河南省則將過渡期設(shè)定至2023年7月底，這類差異化政策為特定車型的流通保留了緩沖空間。而對(duì)于輕型車輛（M1、M2、N1類，總質(zhì)量小于3500公斤），深圳等城市自2019年7月起便嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，新購(gòu)此類車輛若不符合標(biāo)準(zhǔn)則無(wú)法上牌，體現(xiàn)了政策對(duì)重點(diǎn)車型的精準(zhǔn)調(diào)控。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車市場(chǎng)的影響還延伸至消費(fèi)者購(gòu)車決策與制造商生產(chǎn)調(diào)整。消費(fèi)者在選購(gòu)新車時(shí)，需優(yōu)先確認(rèn)車輛是否符合當(dāng)?shù)貒?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，否則將面臨無(wú)法上牌的風(fēng)險(xiǎn)；而已購(gòu)車用戶的車輛只要在年檢中通過環(huán)保檢查與安全技術(shù)檢驗(yàn)，仍可正常使用。對(duì)制造商而言，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提出更高要求，企業(yè)需投入額外研發(fā)成本更新技術(shù)，這些成本可能部分反映在新車價(jià)格上，同時(shí)也推動(dòng)行業(yè)加速向更環(huán)保的技術(shù)路線轉(zhuǎn)型。

在二手車流通領(lǐng)域，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施使得不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛流通范圍受限。部分城市如北京、上海對(duì)老舊車型實(shí)施嚴(yán)格限制，甚至禁止其上路，這類政策雖旨在改善空氣質(zhì)量，但也對(duì)二手車市場(chǎng)的區(qū)域流動(dòng)性產(chǎn)生影響，導(dǎo)致不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛可能僅限本地交易。不過，全國(guó)取消國(guó)五小型非營(yíng)運(yùn)二手車遷入限制的政策，為合規(guī)二手車的跨區(qū)域流通提供了便利，一定程度上平衡了環(huán)保要求與市場(chǎng)需求。

整體而言，國(guó)五與國(guó)六車型的上牌政策既體現(xiàn)了環(huán)保升級(jí)的大方向，也兼顧了市場(chǎng)的實(shí)際情況。國(guó)五車的上牌需結(jié)合車輛類型、地區(qū)政策與使用性質(zhì)綜合判斷，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)則通過對(duì)新車上牌的約束推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，同時(shí)保障了已售車輛的正常使用權(quán)益。消費(fèi)者與車企在應(yīng)對(duì)政策時(shí)，需關(guān)注區(qū)域細(xì)則與技術(shù)要求，以適應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來的市場(chǎng)變化。