黃燈車過一半變紅燈時，只要在紅燈亮起前車身已完全越過停止線，就不算闖紅燈。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，黃燈亮?xí)r已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，而闖紅燈的認(rèn)定需滿足“紅燈亮起時車身未過線卻繼續(xù)行駛”的核心條件——電子眼抓拍需三張完整照片：紅燈時車頭越線、車輛行至路口中央、車輛通過對面路口，三者缺一不可。若黃燈階段已完成“車身過線”動作，即便后續(xù)紅燈亮起，也不符合闖紅燈的判定邏輯，只需保持安全車速完成通行即可。

要準(zhǔn)確判斷是否已過停止線，可結(jié)合車輛在黃燈亮起時的動態(tài)位置分析。若黃燈亮起瞬間，車輛的前輪、車身中部甚至后輪已依次越過停止線，進(jìn)入路口行駛區(qū)域，那么即便隨后紅燈亮起，也屬于“黃燈亮?xí)r已越過停止線”的情形，符合法規(guī)中“可繼續(xù)通行”的條件。反之，若黃燈亮起時車輛僅前輪剛接觸停止線，或車身大部分仍在停止線內(nèi)，此時若未及時停車，在紅燈亮起后繼續(xù)向前行駛，則可能觸發(fā)電子眼的抓拍條件。

電子眼抓拍闖紅燈的三張照片有著明確的時間邏輯：第一張記錄紅燈亮起時車輛是否已越過停止線，第二張捕捉車輛行至路口中央的狀態(tài)，第三張則確認(rèn)車輛是否通過對面路口。若車輛在黃燈階段已完全越過停止線，那么紅燈亮起時的第一張照片便無法滿足“紅燈時車頭越線”的要求，后續(xù)兩張照片自然也不具備認(rèn)定意義。這種情況下，即便車輛在紅燈亮起后繼續(xù)通過路口，也不會被判定為闖紅燈。

需要注意的是，實際駕駛中需避免兩種誤區(qū)：一是認(rèn)為“只要黃燈亮了就必須停車”，若此時車輛已臨近停止線且無法安全制動，強(qiáng)行停車反而可能引發(fā)追尾事故；二是將“車身過一半”等同于“已過停止線”，若車輛實際未完全越過停止線，紅燈亮起后繼續(xù)行駛?cè)杂羞`章風(fēng)險。正確的做法是，在黃燈亮起時根據(jù)車輛與停止線的距離判斷：若已過線則平穩(wěn)通過，若未過線則減速停車，確保操作符合法規(guī)且兼顧安全。

綜上所述，黃燈車過一半變紅燈時的判定核心，在于“紅燈亮起前是否完全越過停止線”。只要滿足這一前提，繼續(xù)通行便符合法規(guī)要求，無需擔(dān)心違章。但駕駛過程中仍需保持謹(jǐn)慎，根據(jù)實際路況合理操作，在遵守規(guī)則的同時確保道路安全。