奇瑞瑞虎 7plus 配置的輔助駕駛功能實(shí)用。

它具備 18 項(xiàng) L2.5 級(jí)智能駕駛輔助功能，能實(shí)現(xiàn) 0 到 150km/h 的全速自適應(yīng)巡航，全速度范圍自動(dòng)跟車、加速、減速和剎車至剎停。

車道保持功能好用，能根據(jù)較長(zhǎng)一段車道線調(diào)整方向，一次到位不過(guò)度轉(zhuǎn)向，不存在“畫(huà)龍”情況。

旁邊車輛壓線或距離太近時(shí)雖不會(huì)自動(dòng)避讓，但駕駛員手動(dòng)調(diào)整方向時(shí)它不會(huì)較勁。

自適應(yīng)巡航功能邏輯科學(xué)，在跟車時(shí)不僅計(jì)算與前車距離，還計(jì)算距離變化。前車減速它會(huì)緩慢減速，急剎時(shí)也會(huì)緩和許多，平穩(wěn)得能讓駕駛員把腳從剎車上移開(kāi)。

在高速上和前車始終保持 40 到 60m 的最小安全距離，在北京高速路況下易被插隊(duì)，但被插隊(duì)時(shí)反應(yīng)合理，會(huì)計(jì)算與插隊(duì)車輛距離變化，距離增大時(shí)直接忽略。

其 L2 級(jí)輔助駕駛的優(yōu)秀并非依靠高級(jí)硬件，而是出色的算法。信息采集靠常用的超聲波/毫米波雷達(dá)+攝像頭。

奇瑞重視智能駕駛發(fā)展，“瑤光實(shí)驗(yàn)室”項(xiàng)目把智能駕駛作為重點(diǎn)研發(fā)，輔助駕駛水平在傳統(tǒng)大廠中處于第一梯隊(duì)。

而且全新瑞虎 7 PLUS 還擁有前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、并線輔助等一系列安全駕駛功能，再加上車內(nèi)裝載的 6 個(gè)安全氣囊，在安全性上有保障。

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