問(wèn)

科目四考試當(dāng)天沒(méi)預(yù)約能直接去考嗎?

科目四考試當(dāng)天沒(méi)預(yù)約能否直接去考,需結(jié)合考試安排與考場(chǎng)規(guī)則具體判斷,并非絕對(duì)統(tǒng)一。若科目三與科目四安排為連考且考場(chǎng)為同一處,部分地區(qū)允許考生在科目三合格后,當(dāng)天憑成績(jī)單直接參加科目四考試,無(wú)需額外預(yù)約;但多數(shù)情況下,若兩科目未連考、首次科目四未通過(guò),或考場(chǎng)條件不支持連考,則需通過(guò)交管12123APP預(yù)約科目三安全文明常識(shí)考試,未預(yù)約直接前往考場(chǎng)將無(wú)法獲得考試座號(hào),無(wú)法參與考試。這一規(guī)則既與各地考場(chǎng)的場(chǎng)地資源、考試流程設(shè)置相關(guān),也符合《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中“車(chē)輛管理所按預(yù)約考場(chǎng)和時(shí)間安排考試”的要求,考生需提前確認(rèn)自身考試情況,避免因流程不清影響考試進(jìn)度。

連考的情況通常出現(xiàn)在科目三與科目四考場(chǎng)位于同一地點(diǎn)的場(chǎng)景中。部分地區(qū)的考場(chǎng)會(huì)在科目三考試結(jié)束后,為當(dāng)天通過(guò)路考的考生開(kāi)放科目四的“綠色通道”,考生只需憑科目三的成績(jī)單,在當(dāng)天下午前往指定的科目四考場(chǎng)即可直接參與考試。這種安排既節(jié)省了考生的時(shí)間成本,也優(yōu)化了考場(chǎng)的資源利用效率,但需注意的是,該模式并非全國(guó)統(tǒng)一,具體是否支持連考需以當(dāng)?shù)剀?chē)管所或考場(chǎng)的實(shí)際規(guī)定為準(zhǔn)。

若科目三與科目四未安排連考,或考生首次科目四考試未通過(guò),則必須通過(guò)交管12123APP完成預(yù)約流程。預(yù)約時(shí),考生需先登錄APP進(jìn)入個(gè)人中心,在駕駛證業(yè)務(wù)板塊中選擇“考試預(yù)約”,隨后選定科目三安全文明常識(shí)考試的日期與場(chǎng)次,確認(rèn)個(gè)人信息無(wú)誤后提交申請(qǐng),等待系統(tǒng)審核。一般在考前三天,考生會(huì)收到考試通知短信,告知具體的考試時(shí)間與地點(diǎn)。需要注意的是,未預(yù)約直接前往考場(chǎng)的考生將無(wú)法獲得考試座號(hào),無(wú)法進(jìn)入考場(chǎng)參與考試。

此外,科目四考試的核心是考察駕駛?cè)说陌踩拿黢{駛意識(shí)與道德素質(zhì),試卷由50道題組成,題型涵蓋案例分析、圖片識(shí)別、動(dòng)畫(huà)模擬等,滿分100分,90分合格。無(wú)論是連考還是預(yù)約考試,考生都需提前熟悉題型與知識(shí)點(diǎn),確??荚図樌ㄟ^(guò)。

總體而言,科目四考試是否需要預(yù)約需根據(jù)實(shí)際情況判斷,連考場(chǎng)景下可直接參與,非連考或補(bǔ)考時(shí)則需通過(guò)官方渠道預(yù)約??忌鷳?yīng)提前了解當(dāng)?shù)乜紙?chǎng)規(guī)則,合理安排考試計(jì)劃,避免因流程問(wèn)題影響考試進(jìn)度。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

360行車(chē)記錄儀不同型號(hào)查看回放視頻的方法存在一定區(qū)別,主要體現(xiàn)在記錄儀本體操作的便捷性上。部分配備觸摸屏幕的型號(hào),可直接通過(guò)指尖輕觸屏幕進(jìn)入回放界面,按時(shí)間軸滑動(dòng)選擇片段,操作直觀流暢;而無(wú)觸摸屏的型號(hào),則需通過(guò)機(jī)身特定的“回放”按鍵組合
AT胎可以用于高速行駛,但相較于HT公路胎,其在胎噪控制與燃油經(jīng)濟(jì)性上存在一定差距,且不建議長(zhǎng)期高速行駛。 AT胎作為全地形輪胎,設(shè)計(jì)初衷是兼顧鋪裝與非鋪裝路面的多場(chǎng)景需求,其胎面較深的花紋塊與堅(jiān)固胎側(cè),能在泥地、砂石路等復(fù)雜路況下提
有人說(shuō)怠速開(kāi)空調(diào)傷車(chē),主要是基于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)、積碳、電池狀態(tài)等方面的傳統(tǒng)認(rèn)知,但現(xiàn)代汽車(chē)的技術(shù)設(shè)計(jì)已能較好應(yīng)對(duì)這類(lèi)場(chǎng)景。從原理來(lái)看,怠速時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)確實(shí)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載略有增加,不過(guò)車(chē)輛的ECU會(huì)自動(dòng)調(diào)整噴油量與轉(zhuǎn)速,維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行;
區(qū)間測(cè)速120跑131是否影響年檢及是否需要處理違章,需結(jié)合超速幅度與當(dāng)?shù)靥幜P標(biāo)準(zhǔn)綜合判斷。從數(shù)值來(lái)看,131km/h較120km/h的限速高出約9.2%,未達(dá)10%的超速閾值,多數(shù)地區(qū)會(huì)給予“警告”處罰而非扣分罰款,但該警告需攜帶行駛證、
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家