電動(dòng)車充電器綠燈亮但充不進(jìn)電時(shí)，電池電壓可能正常，也可能不正常，需結(jié)合具體故障原因判斷。若電池已處于滿電狀態(tài)，此時(shí)電壓符合正常滿電范圍，充電器綠燈亮是正常的停止充電信號(hào)；但若是充電器故障、線路虛接、單節(jié)電池?fù)p壞或溫度過(guò)低等問(wèn)題導(dǎo)致的充不進(jìn)電，電池電壓則可能偏離正常區(qū)間——比如某塊小電池?cái)嗦窌?huì)使整體電壓異常，虧電嚴(yán)重時(shí)電壓也會(huì)低于標(biāo)準(zhǔn)值。這種現(xiàn)象背后涉及充電器、電池、線路、環(huán)境溫度等多重因素，需通過(guò)測(cè)量充電器輸出電壓、檢查電池狀態(tài)、排查線路連接等步驟逐一確認(rèn)，才能準(zhǔn)確判斷電池電壓是否正常。

首先從充電器本身的問(wèn)題入手排查。按照常規(guī)檢查步驟，可先測(cè)量充電器輸入側(cè)的310V電壓是否穩(wěn)定，再核對(duì)輸出端電壓是否符合外殼標(biāo)識(shí)的參數(shù)——比如72V車型的充電器輸出電壓通常標(biāo)注為72V-86V，若這兩項(xiàng)電壓都正常，可進(jìn)一步檢查內(nèi)部元件BT151，短接其1、2腳后接220V電源，再次測(cè)量輸出插頭電壓，以此判斷是否因充電器內(nèi)部元件損壞導(dǎo)致綠燈誤亮。此外，充電器指示燈損壞或與電動(dòng)車型號(hào)不匹配，也可能出現(xiàn)“綠燈亮卻不充電”的假象，比如非原裝充電器的電壓適配性不足，無(wú)法觸發(fā)正常充電程序。

其次，電池與線路的故障也需重點(diǎn)排查。電池組由多塊小電池串聯(lián)組成，若其中某塊出現(xiàn)斷路、鼓包或液體泄漏，會(huì)直接導(dǎo)致整體電壓異常，即使充電器正常，也無(wú)法完成充電；鉛酸電池長(zhǎng)期虧電或老化，也會(huì)使電壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，尤其冬季溫度過(guò)低時(shí)，鉛酸電池活性下降，不僅續(xù)航會(huì)衰減30%左右，還可能因充電效率低下出現(xiàn)綠燈亮但充不進(jìn)電的情況。線路方面，需檢查充電插頭是否松動(dòng)虛接、線路有無(wú)破損，充電口是否存在腐蝕或接觸不良——這些細(xì)節(jié)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致電流傳輸中斷，讓充電器誤判為“已充滿”而亮起綠燈。

最后，環(huán)境與電源因素也不能忽視。電源插座損壞或電壓不穩(wěn)定，會(huì)使充電器輸入電壓波動(dòng)過(guò)大，無(wú)法維持正常充電；冬季室外溫度過(guò)低時(shí)，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速率減慢，即使充電器正常工作，也可能因電池自身無(wú)法吸收電量而顯示綠燈。遇到這類情況，可先嘗試更換電壓穩(wěn)定的電源插座，冬季充電時(shí)盡量將車輛停放在室內(nèi)溫暖環(huán)境，適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間，避免急加速以減少電量損耗。

總之，電動(dòng)車充電器綠燈亮卻充不進(jìn)電的故障，需從充電器、電池、線路、環(huán)境等多維度逐一排查。通過(guò)測(cè)量電壓、檢查元件、核對(duì)連接狀態(tài)等步驟，既能明確電池電壓是否正常，也能精準(zhǔn)定位故障根源。若自行排查無(wú)果，建議及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員，避免因誤判導(dǎo)致故障擴(kuò)大，保障車輛的正常使用。