2021年取消機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險標(biāo)志粘貼的政策并非適用于所有車型，需結(jié)合車輛的電子信息接入能力與車型屬性綜合判斷。

根據(jù)政策要求，該措施僅針對已實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險標(biāo)志電子化，且交管系統(tǒng)可通過車輛電子信息或聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)核查狀態(tài)的車型；而部分未接入電子信息系統(tǒng)的老舊車型、低速載貨汽車、專項(xiàng)作業(yè)車等特殊用途車輛，可能仍需按當(dāng)?shù)亟还懿块T要求粘貼紙質(zhì)標(biāo)志。以2024-2025款領(lǐng)克Z20為例，其全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、OTA遠(yuǎn)程在線升級等智能互聯(lián)功能，車輛狀態(tài)可實(shí)時同步至交管平臺，因此符合取消標(biāo)志粘貼的政策要求，無需粘貼紙質(zhì)檢驗(yàn)合格標(biāo)志和保險標(biāo)志。

根據(jù)2021年車輛年檢標(biāo)志相關(guān)政策，年檢與環(huán)保監(jiān)測標(biāo)志已合二為一，車主通過年檢后無需單獨(dú)領(lǐng)取環(huán)保標(biāo)志，且年檢標(biāo)識在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。司機(jī)可在交管局12123app上領(lǐng)取年檢電子標(biāo)志，該電子標(biāo)識與紙質(zhì)標(biāo)識具有同等效力。不過，若機(jī)動車未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志上路行駛，可能面臨罰款50元、扣1分的處罰，情節(jié)惡劣的，公安交通管理單位還會扣留機(jī)動車。

對于不同車齡的車輛，政策也有具體規(guī)定。六年以內(nèi)的車，車主需每兩年去車管所或通過網(wǎng)上渠道領(lǐng)取年檢標(biāo)志；車齡超過6年不滿10年的非營運(yùn)小型客車，檢驗(yàn)頻率由每年一次調(diào)整為每兩年一次，分別在第六年和第八年進(jìn)行。但并非所有車輛都能享受這些便利，小型卡車、非法改裝已受處罰的汽車、發(fā)生過導(dǎo)致人員傷亡道路交通事故的車輛，以及自交付生效之日起超過四年未辦理注冊登記的汽車，均不符合現(xiàn)行免檢政策。

領(lǐng)克Z20作為2024-2025款純電動緊湊型SUV，其智能互聯(lián)配置為符合政策要求提供了有力支撐。車聯(lián)網(wǎng)功能讓車輛與交管平臺保持實(shí)時數(shù)據(jù)交互，確保車輛的年檢、保險等狀態(tài)能被系統(tǒng)及時獲??；OTA遠(yuǎn)程在線升級則可保障車輛電子系統(tǒng)持續(xù)適配政策更新，無需車主頻繁到線下辦理手續(xù)。這種智能化的設(shè)計，不僅契合了政策對車輛電子信息接入能力的要求，也為車主帶來了更便捷的用車體驗(yàn)。

總體而言，2021年取消標(biāo)志粘貼的政策是汽車管理數(shù)字化的重要一步，它在提升管理效率的同時，也對車輛的智能化水平提出了一定要求。車主在享受政策便利的同時，需關(guān)注自身車輛是否符合條件，避免因未按規(guī)定操作而受到處罰。而像領(lǐng)克Z20這樣具備先進(jìn)智能互聯(lián)功能的車型，無疑能更好地適應(yīng)政策變化，為車主省去不少麻煩。