電子手剎未釋放起步會對行車安全造成影響，同時也會對車輛部件產(chǎn)生損傷。從安全角度看，未釋放電子手剎起步時，剎車片與剎車盤持續(xù)摩擦會產(chǎn)生大量熱量，可能導致剎車盤變形，進而引發(fā)車輛跑偏、抖動等問題，降低制動性能，在需要緊急制動時增加安全隱患；從車輛損耗而言，這會加劇剎車片磨損、增大發(fā)動機負荷，長期如此還可能對電子系統(tǒng)造成不良影響，引發(fā)故障燈亮起或損壞電子元件。雖然部分車型配備了電子手剎自動解除功能，但養(yǎng)成起步前手動釋放電子手剎的習慣，能更好地保障行車安全與車輛壽命。

電子手剎的制動原理與機械手剎一致，均通過剎車卡鉗固定車輪實現(xiàn)駐車，區(qū)別在于控制方式由機械拉桿轉為電子按鈕。盡管多數(shù)車型配備了電子手剎保護裝置，在未手動釋放時踩油門車輛仍能緩慢移動，但這種狀態(tài)并非設計初衷。當電子手剎未釋放起步時，剎車片與剎車盤始終處于高壓摩擦狀態(tài)，會在短時間內(nèi)產(chǎn)生大量熱量，不僅加速剎車片磨損，長期高溫還可能導致剎車盤變形，使車輛在行駛中出現(xiàn)方向盤抖動、制動距離變長等問題，直接影響行車穩(wěn)定性。

發(fā)動機負荷的瞬間增大是另一個需要關注的問題。車輛起步時，發(fā)動機需要同時克服電子手剎的制動力和車輛靜止慣性，這會導致起步過程中出現(xiàn)明顯的頓挫或抖動，增加燃油消耗。長期處于高負荷狀態(tài)運轉，還會加劇發(fā)動機內(nèi)部活塞、曲軸等零部件的磨損，縮短發(fā)動機使用壽命。此外，持續(xù)的摩擦熱量可能傳導至電子手剎系統(tǒng)的電機與傳感器，引發(fā)電子元件故障，導致故障燈亮起，增加后續(xù)維修成本。

部分車型配備的自動解除功能，通常需要滿足踩油門、掛前進擋、發(fā)動機啟動三個條件才能觸發(fā)，但并非所有場景下都能可靠生效。例如在坡道起步或車輛載重較大時，自動解除的響應可能存在延遲，仍會造成短暫的部件磨損。因此，手動釋放電子手剎的習慣尤為重要：啟動車輛后，踩下制動踏板，按下電子手剎按鈕直至指示燈熄滅，即可完成解除。這一簡單動作能有效避免不必要的部件損耗，保障剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

綜上所述，電子手剎未釋放起步雖不會立即導致嚴重事故，但長期忽視會逐步削弱車輛性能，增加安全風險與養(yǎng)護成本。養(yǎng)成起步前檢查電子手剎狀態(tài)的習慣，既是對車輛的保護，也是對行車安全的負責。無論車型是否具備自動解除功能，手動確認電子手剎已釋放，都是每位駕駛者應遵循的基本操作規(guī)范。