電子手剎忘記釋放直接開車可能會(huì)對(duì)剎車系統(tǒng)造成損傷，同時(shí)存在安全隱患。從工作原理來看，電子手剎與機(jī)械手剎本質(zhì)上都是依靠車輪制動(dòng)器執(zhí)行制動(dòng)操作，若未釋放就行駛，剎車系統(tǒng)會(huì)持續(xù)處于工作狀態(tài)，導(dǎo)致剎車片磨損加劇、剎車盤過熱變形，長期如此還可能引發(fā)制動(dòng)缸漏油、制動(dòng)功能失效等問題。在平地短距離行駛時(shí)，可能不會(huì)立刻出現(xiàn)嚴(yán)重故障，但在坡道等特殊路況下，未釋放的電子手剎不僅會(huì)增加變速箱齒輪的額外壓力，還可能因車輛溜車或突發(fā)制動(dòng)導(dǎo)致失控風(fēng)險(xiǎn)。因此，日常駕駛中需養(yǎng)成啟動(dòng)前檢查手剎狀態(tài)的習(xí)慣，遵循“踩剎車—按電子手剎按鈕解除—掛擋行駛”的正確流程，避免因操作疏忽對(duì)車輛和安全造成影響。

從車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)角度來看，電子手剎未釋放時(shí)，車輛的變速箱會(huì)承受額外負(fù)荷。自動(dòng)擋車型在P擋狀態(tài)下，變速箱內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)與駐車齒輪咬合，若此時(shí)未拉手剎就掛P擋，車輛的下坡力或慣性會(huì)直接作用于鎖止齒輪，長期累積可能導(dǎo)致齒輪磨損加劇，縮短變速箱的使用壽命。而在行駛過程中，未釋放的手剎會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力一部分用于克服制動(dòng)阻力，不僅會(huì)增加油耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，影響動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

不同路況下，未釋放電子手剎的影響也存在差異。在城市道路等平坦路段短距離行駛時(shí)，儀表盤上的手剎指示燈會(huì)持續(xù)亮起，若駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解除，通常不會(huì)造成不可逆損傷；但在高速公路等需要持續(xù)加速的場(chǎng)景中，剎車系統(tǒng)長時(shí)間處于半制動(dòng)狀態(tài)，可能導(dǎo)致剎車盤溫度急劇升高，甚至出現(xiàn)剎車油沸騰的情況，此時(shí)制動(dòng)力會(huì)明顯下降，增加追尾或失控的風(fēng)險(xiǎn)。此外，在坡道停車后起步時(shí)，若忘記釋放手剎，車輛可能因動(dòng)力不足出現(xiàn)熄火，若后方有來車，極易引發(fā)追尾事故。

日常使用中，還需注意電子手剎的特殊場(chǎng)景應(yīng)對(duì)。部分車型配備了“自動(dòng)解除手剎”功能，在駕駛員系好安全帶、踩下油門時(shí)會(huì)自動(dòng)釋放手剎，但這一功能并非所有車型都具備，且依賴于車輛的電子系統(tǒng)正常工作。若車輛電池電量不足，電子手剎可能無法正常解除，此時(shí)需通過應(yīng)急解鎖裝置手動(dòng)釋放，因此定期檢查車輛電池狀態(tài)也十分重要。同時(shí)，在長時(shí)間停車時(shí)，除了拉緊手剎，建議將車輪朝向路沿或障礙物，即便手剎出現(xiàn)意外，也能通過物理阻擋降低溜車風(fēng)險(xiǎn)。

最后，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是避免問題的關(guān)鍵。每次啟動(dòng)車輛前，先觀察儀表盤的手剎指示燈是否熄滅；停車時(shí)遵循“停穩(wěn)—掛N擋—拉手剎—掛P擋”的步驟，減少變速箱的負(fù)荷；行駛中若發(fā)現(xiàn)車輛加速無力、儀表盤手剎燈常亮，需立即停車檢查。這些細(xì)節(jié)不僅能保護(hù)車輛部件，更能為行車安全筑牢防線。