2022款林肯轎車的安全配置亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在“全系基礎(chǔ)安全無短板、科技配置兼顧實用與前瞻、權(quán)威測試認(rèn)證雙加持”三個維度，且林肯Z、航海家等車型均有公開的C-NCAP/IIHS碰撞測試圖片可通過官方渠道查詢。

從具體配置來看，全系車型標(biāo)配Co-Pilot360?系列智能輔助系統(tǒng)，覆蓋ABS防抱死、PCA防碰撞輔助、ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向等20余項主動安全功能，同時以主副駕氣囊、前后排頭部氣簾構(gòu)建完整被動安全矩陣；航海家更以高強(qiáng)度鋼占比超63%的車身結(jié)構(gòu)、BlueCruise主動駕駛輔助等進(jìn)階配置，拿下IIHS“Top Safety Pick+”與中美雙五星認(rèn)證；林肯Z在C-NCAP測試中憑借側(cè)面氣簾保壓功能等細(xì)節(jié)設(shè)計，綜合得分率達(dá)88.1%。這些配置既守住了基礎(chǔ)安全底線，又通過V2X車路協(xié)同、倒車自動剎車等功能實現(xiàn)科技賦能，而權(quán)威測試的圖片記錄則直觀印證了其安全性能的可靠性。

從具體配置來看，全系車型標(biāo)配Co-Pilot360?系列智能輔助系統(tǒng)，覆蓋ABS防抱死、PCA防碰撞輔助、ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向等20余項主動安全功能，同時以主副駕氣囊、前后排頭部氣簾構(gòu)建完整被動安全矩陣。其中，ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)作為同級少見的配置，能在檢測到前方突發(fā)障礙時，結(jié)合車輛動態(tài)數(shù)據(jù)調(diào)整轉(zhuǎn)向力度，幫助駕駛者更精準(zhǔn)地完成避讓動作；倒車自動剎車功能則通過12個超聲波雷達(dá)與單目攝像頭的協(xié)同感知，在倒車過程中識別低矮障礙物或突然出現(xiàn)的行人，及時觸發(fā)制動，避免低速碰撞風(fēng)險。

不同車型的安全配置還呈現(xiàn)梯度升級特點(diǎn)：入門款車型已標(biāo)配iACC智能自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等基礎(chǔ)L2級功能，滿足日常通勤的安全需求；高配車型則進(jìn)一步搭載BlueCruise主動駕駛輔助系統(tǒng)，支持特定道路的脫手駕駛，配合車路協(xié)同系統(tǒng)實現(xiàn)紅綠燈信息提前識別，讓高速與城市快速路駕駛更輕松。被動安全方面，航海家采用高強(qiáng)度鋼占比超63%的車身結(jié)構(gòu)，熱成型鋼覆蓋A柱、B柱等關(guān)鍵部位，在碰撞時能有效分散沖擊力，配合8個安全氣囊形成全方位緩沖。

權(quán)威測試的認(rèn)證更讓這些配置的實力有據(jù)可依。林肯Z在C-NCAP測試中，乘員保護(hù)得分率達(dá)90.2%，側(cè)面碰撞中B柱與駕駛員座椅中線的距離保持在12.5厘米以上，側(cè)面氣簾保壓時間超過6秒，為乘員頭部提供持續(xù)防護(hù)；航海家不僅拿下IIHS“Top Safety Pick+”最高評級，在USNCAP的正面小重疊碰撞中，駕駛員側(cè)假人的頭部、胸部傷害值均遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)閾值，后碰測試更是達(dá)到88km/h的超高標(biāo)準(zhǔn)。這些測試的圖片與數(shù)據(jù)報告均可通過林肯官方網(wǎng)站或C-NCAP、IIHS官網(wǎng)查詢，直觀展示了車輛在極端工況下的安全表現(xiàn)。

整體而言，2022款林肯轎車的安全配置既注重基礎(chǔ)安全的全面覆蓋，又通過智能科技提升主動防護(hù)能力，權(quán)威測試的雙重認(rèn)證則為其安全性能提供了客觀背書，從硬件設(shè)計到功能體驗，構(gòu)建起一套兼顧實用性與前瞻性的安全體系。