大眾集團旗下的新能源汽車品牌主要圍繞大眾品牌展開，涵蓋純電與插混兩大品類，同時也包含進口車型及未來規(guī)劃中的新車型。從現(xiàn)有產(chǎn)品來看，純電車型以ID.系列為核心，如基于MEB純電平臺打造的ID.3、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ及ID.7 VIZZION，還有經(jīng)典車型的純電版本e-GOLF與e-朗逸；插混車型則覆蓋途觀L PHEV、帕薩特PHEV、邁騰GTE、輝昂GTE等主流燃油車的新能源衍生款，以及進口的衛(wèi)蘭GTE、途銳PHEV。此外，大眾集團還在持續(xù)拓展新能源矩陣，如上汽大眾規(guī)劃2026年推出7款全新新能源車型，上汽奧迪也將推出奧迪E7X等純電產(chǎn)品，全面覆蓋不同用戶的出行場景與需求。

ID.系列作為大眾純電布局的核心，各車型均具備明確的市場定位與產(chǎn)品優(yōu)勢。ID.3作為MEB平臺的首款量產(chǎn)車型，2765mm的軸距為緊湊型車市場帶來了越級的空間表現(xiàn)，125kW后置電機配合寧德時代三元鋰電池組，實現(xiàn)了450km的續(xù)航里程，且憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品力蟬聯(lián)NEVCACSI新能源用戶滿意度榜首。ID.4 CROZZ則聚焦主流SUV市場，德系底盤調(diào)校保留了傳統(tǒng)燃油車的操控質(zhì)感，高強度車身材料與電池安全技術(shù)強化了出行保障；ID.6 CROZZ針對家庭用戶需求優(yōu)化了三排座椅布局，為多成員出行提供了充足空間。ID.7 VIZZION以22.78萬起的指導(dǎo)價切入中高端純電轎車市場，不僅提供多色外觀選擇，其續(xù)航能力也契合長途出行場景。

插混車型方面，大眾依托成熟燃油車平臺衍生出多款產(chǎn)品，兼顧燃油經(jīng)濟性與動力體驗。其中帕薩特ePro作為上汽大眾ePro系列首款車型，搭載1.5TEVOII混動專用發(fā)動機與145kW電機組合，配合30度磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航突破1300公里，解決了用戶對長途續(xù)航的顧慮；途觀L PHEV、邁騰GTE等車型則延續(xù)了燃油版的空間優(yōu)勢，插混系統(tǒng)可實現(xiàn)純電短途通勤與燃油長途出行的靈活切換。進口車型中，途銳PHEV作為高端SUV的新能源版本，保留了越野性能與豪華配置，為追求品質(zhì)的用戶提供了更多選擇。

經(jīng)典車型的純電版本則是大眾新能源布局的補充，e-GOLF作為高爾夫的純電衍生款，延續(xù)了燃油版的操控基因，適合城市短途代步；朗逸Plus純電版（尾標(biāo)“e-LAVIDA”）則依托朗逸的市場基礎(chǔ)，以實用化定位切入家用純電轎車市場。此外，大眾還通過概念車探索新能源技術(shù)方向，如譚躍GTE概念車、邁騰GTE概念車，展現(xiàn)了對插混技術(shù)的持續(xù)研發(fā)。

未來，大眾集團的新能源矩陣將進一步擴容。上汽大眾計劃2026年推出7款全新車型，覆蓋純電、插混、增程等多種動力形式；上汽奧迪也將推出奧迪E7X等純電產(chǎn)品，豐富高端新能源市場選擇。這些規(guī)劃不僅體現(xiàn)了大眾對新能源市場的重視，也將通過多元化的產(chǎn)品滿足不同用戶的細分需求，推動品牌向電動化全面轉(zhuǎn)型。