奔馳GLB與GLC的價格差距因車型配置、地區(qū)政策及終端優(yōu)惠不同而有所差異，整體價差在7.8萬至20萬區(qū)間，普通走量款差價多在十萬以上。作為奔馳SUV家族中定位不同的兩款車型，GLB以31.19萬-36.79萬的指導(dǎo)價主打緊湊型SUV市場，憑借“小排量+大空間”的組合降低豪華品牌入門門檻，滿足預(yù)算有限且注重實(shí)用性的家庭用戶；而GLC則以39.98萬-53.13萬的指導(dǎo)價錨定中型豪華SUV領(lǐng)域，依托2.0T輕混動力、2977mm加長軸距、L2級智能輔助等核心優(yōu)勢，為追求更高品質(zhì)與性能的消費(fèi)者提供價值。這種價格差距不僅源于二者在車身尺寸、動力總成上的硬件差異，更體現(xiàn)了奔馳針對不同消費(fèi)需求的產(chǎn)品定位策略——GLB以“親民豪華”破局，GLC則以“全面進(jìn)階”鞏固中型豪華SUV市場的競爭力。

從具體車型的官方指導(dǎo)價來看，價格差距的層次感更為清晰。以走量的中配車型為例，GLB 220 4MATIC的指導(dǎo)價為35.33萬元，而GLC 260 4MATIC豪華型的指導(dǎo)價為44.5萬元，二者價差達(dá)9.17萬元；若對比頂配車型，GLB 220 4MATIC（36.79萬）與GLC 300 L 4MATIC豪華型7座（53.13萬）的差價則接近16.34萬元。除了裸車價，購置稅的差異也進(jìn)一步拉大了實(shí)際購車成本，以官方指導(dǎo)價計算，GLC的購置稅約為37858.41元，比GLB的32557.52元高出約5300元，這一細(xì)節(jié)也讓兩款車的消費(fèi)門檻差異更具體。

價格背后的硬件差異是價差的核心支撐。GLB作為緊湊型SUV，搭載1.3T/2.0T發(fā)動機(jī)，其中1.3T車型以6.86L/100km的WLTC油耗實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性，而2.0T+48V版本則兼顧動力與平順性；GLC則全系標(biāo)配2.0T+48V輕混系統(tǒng)，260 L車型204馬力、8.2秒破百，300 L車型258馬力、6.5秒破百的性能表現(xiàn)，配合全時四驅(qū)與軟硬可調(diào)懸掛，在動力與駕控層面實(shí)現(xiàn)了對GLB的全面超越。空間上，GLC 2977mm的軸距比GLB的2829mm長148mm，后排腿部空間更寬裕，7座版還填補(bǔ)了中型豪華SUV的多座需求空白，而GLB的7座則是緊湊型SUV中的“靈活選項”，二者的空間定位差異明顯。

配置層面的梯度設(shè)計也讓價差更具說服力。GLC全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表+11.9英寸中控屏，搭載高通驍龍8295芯片的MBUX系統(tǒng)流暢度更優(yōu)，高配車型的AR實(shí)景導(dǎo)航、數(shù)字大燈、柏林之聲15揚(yáng)聲器等配置，將豪華感拉滿；GLB則以10.25英寸雙聯(lián)屏為基礎(chǔ)，中高配才配備AR實(shí)景導(dǎo)航與無線充電，核心配置的“進(jìn)階式”分布，讓GLC的高價格對應(yīng)了更全面的體驗(yàn)。同時，GLC針對中國市場加長的軸距與7座布局，以及3年不限公里的質(zhì)保政策，進(jìn)一步強(qiáng)化了其中型豪華SUV的價值感。

整體而言，GLB與GLC的價格差距并非簡單的數(shù)字差異，而是奔馳基于消費(fèi)需求分層的精準(zhǔn)布局：GLB以“入門豪華+實(shí)用空間”吸引預(yù)算有限的家庭用戶，用30萬級的價格讓消費(fèi)者觸達(dá)奔馳品牌；GLC則以“全面豪華+性能進(jìn)階”滿足對品質(zhì)、空間、科技有更高要求的用戶，通過硬件與配置的升級，支撐起40萬級以上的價格區(qū)間。這種差異化定位既覆蓋了不同消費(fèi)能力的群體，也讓兩款車在各自細(xì)分市場中保持了競爭力。