藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別主流水平，兼顧日常通勤與長途出行的燃油經(jīng)濟(jì)性需求。以長安旗下搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的多款車型為例，逸動(dòng)藍(lán)鯨版綜合百公里油耗約6.9升，第二代CS75PLUS在單邊80公里的綜合測試中，高速最低油耗達(dá)6.4升/百公里，晚高峰擁堵路況下最終油耗也僅6.9升/百公里，逸動(dòng)PLUS 1.4T車型實(shí)測平均油耗更是低至6.45L/100km。值得注意的是，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)具備智能工況識(shí)別能力，能針對(duì)堵車、高速等不同場景優(yōu)化燃油消耗，例如堵車工況下油耗可降低0.4L/100km，高速工況降低0.3L/100km；同時(shí)，其適配的7DCT變速箱換擋速度快200毫秒，搭配40%的高熱效率，進(jìn)一步提升了燃油利用率。此外，像第四代CS75PLUS搭載的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，還通過500bar缸內(nèi)直噴壓力、電控旁通閥渦輪及智慧能量管理系統(tǒng)等技術(shù)，將WLTC綜合油耗控制在6.89L/100km，且支持92號(hào)燃油，以一年兩萬公里計(jì)算，相比部分需加95號(hào)油的車型，油費(fèi)可節(jié)省一千余元，混動(dòng)版UNI-V iDD更是將油耗降至4.5L/100km，為用戶提供了多元且經(jīng)濟(jì)的選擇。

從具體車型的實(shí)際表現(xiàn)來看，搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在不同場景下的油耗控制同樣可圈可點(diǎn)。以車重1.4噸的車型為例，其市區(qū)常規(guī)行駛油耗約7.3L/100km，高速路況下則低至5.8L/100km；若切換至經(jīng)濟(jì)模式并合理調(diào)整空調(diào)使用，表顯油耗可進(jìn)一步降至6.7L/100km，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別1.5T車型中具備較強(qiáng)競爭力。更值得關(guān)注的是燃油成本優(yōu)勢，該發(fā)動(dòng)機(jī)適配92號(hào)汽油，對(duì)比需加注95號(hào)汽油的同級(jí)別車型，按一年行駛兩萬公里計(jì)算，油費(fèi)可節(jié)省一千余元，長期使用能有效降低用戶的用車成本。

藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)并非單一技術(shù)作用的結(jié)果，而是多維度技術(shù)協(xié)同的產(chǎn)物。其40%的高熱效率為燃油經(jīng)濟(jì)性奠定了基礎(chǔ)，搭配的7DCT變速箱換擋速度比傳統(tǒng)變速箱快200毫秒，減少了動(dòng)力傳遞過程中的能量損耗；像第四代CS75PLUS搭載的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，還采用了500bar高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，能讓燃油霧化更充分，燃燒效率更高，再配合電控旁通閥渦輪與智慧能量管理系統(tǒng)，可根據(jù)不同駕駛場景智能調(diào)校動(dòng)力輸出，進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

混動(dòng)版本的藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)則為用戶提供了更低碳的選擇。以UNI-V iDD為例，其百公里油耗僅4.5L，在日常通勤中能大幅降低燃油消耗，且該車型銷量占比已達(dá)兩成，說明市場對(duì)其燃油經(jīng)濟(jì)性的認(rèn)可度較高。無論是傳統(tǒng)燃油版還是混動(dòng)版，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)都能通過技術(shù)創(chuàng)新平衡動(dòng)力與油耗，滿足不同用戶的需求。

整體而言，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)通過技術(shù)優(yōu)化與智能調(diào)校，在油耗控制上實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別主流水平，既保障了日常出行的燃油經(jīng)濟(jì)性，又通過多元?jiǎng)恿Π姹靖采w了不同用戶的用車場景，為消費(fèi)者提供了兼具實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力選擇。