長期使用下來，1.5L自然吸氣發(fā)動機的平均油耗通常比1.5T渦輪增壓發(fā)動機更穩(wěn)定，且在多數(shù)日常使用場景中更具燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢。從技術原理來看，1.5L發(fā)動機依靠活塞下行的自然吸力進氣，無渦輪增壓裝置帶來的機械摩擦與能量損耗，結構簡單的特性使其在低轉(zhuǎn)速工況下無需額外燃油維持運轉(zhuǎn)，尤其在城市擁堵路段的頻繁啟停中，能保持相對穩(wěn)定的燃油噴射節(jié)奏；而1.5T發(fā)動機在渦輪未完全介入的低轉(zhuǎn)速區(qū)間（通常1500-2000轉(zhuǎn)以下），需消耗更多燃油來維持基礎動力，渦輪增壓器的機械復雜度也一定程度上影響了基礎油耗表現(xiàn)。不過油耗差異并非絕對，會受車輛重量、傳動系統(tǒng)效率、駕駛習慣等因素影響，若以高速巡航為主，1.5T的油耗差距可能縮小，但就多數(shù)用戶的日常代步需求而言，1.5L在省油層面更具普適性，其運轉(zhuǎn)邏輯更貼合城市低速場景，能避免因渦輪未介入而出現(xiàn)的“動力空耗”情況，長期使用下來油耗表現(xiàn)更為穩(wěn)定可控。

日常使用成本的差異進一步印證了1.5L發(fā)動機的穩(wěn)定優(yōu)勢。根據(jù)專業(yè)機構對同級SUV的實測數(shù)據(jù)，1.5L車型百公里綜合油耗約6.6L，1.5T車型則為7.8L，每百公里相差1.2L；若按年行駛2萬公里計算，1.5L車型每年可節(jié)省燃油240升，按92號汽油每升7.5元計算，年油費可省1800元。保養(yǎng)方面，1.5T發(fā)動機因渦輪增壓器對機油性能要求更高，需使用全合成機油，單次保養(yǎng)費用比1.5L高200元左右，三年六次基礎保養(yǎng)即可多支出1200元；且渦輪增壓器的更換周期通常為6-8萬公里，單個配件成本超3000元，而1.5L發(fā)動機結構簡單，15萬公里無大修的案例占比達81%，長期使用的維護成本優(yōu)勢顯著。

不過油耗表現(xiàn)并非完全由發(fā)動機類型決定，實際使用場景的差異會帶來不同結果。若用戶以高速巡航為主，1.5T發(fā)動機在渦輪介入后（通常車速60km/h以上），通過壓縮進氣量提升燃燒效率，此時油耗表現(xiàn)會接近甚至略低于1.5L車型；但對于日均通勤小于30公里的城市代步族而言，車輛多數(shù)時間處于低速行駛狀態(tài)，1.5T的渦輪難以充分發(fā)揮作用，油耗優(yōu)勢自然無法體現(xiàn)。此外，車輛自身重量、傳動系統(tǒng)匹配度、輪胎滾阻等因素也會影響油耗，比如同排量下較重車型的油耗會比較輕車型高0.3-0.5L/百公里，因此選購時需結合自身使用場景綜合判斷。

綜合來看，1.5L自然吸氣發(fā)動機憑借簡單可靠的結構、貼合城市工況的運轉(zhuǎn)邏輯，在多數(shù)用戶的日常使用中展現(xiàn)出更穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)與更低的長期使用成本。雖然1.5T發(fā)動機在動力輸出上更具優(yōu)勢，且在高速場景下能縮小油耗差距，但就普適性而言，1.5L發(fā)動機的油耗穩(wěn)定性更契合城市代步需求，是注重燃油經(jīng)濟性與使用成本用戶的更優(yōu)選擇。