在市區(qū)擁堵路況下，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。這一結(jié)論源于兩者核心工作原理與擁堵場(chǎng)景的適配性差異：1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)依靠活塞下行吸力自然進(jìn)氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且無(wú)額外機(jī)械裝置損耗，低轉(zhuǎn)速區(qū)間（市區(qū)擁堵時(shí)轉(zhuǎn)速多低于2000轉(zhuǎn)）能保持穩(wěn)定的燃油噴射節(jié)奏，動(dòng)力輸出平順可控，無(wú)需為未介入的渦輪消耗多余燃油；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器通常需1500-2500轉(zhuǎn)才激活，擁堵時(shí)轉(zhuǎn)速難達(dá)閾值，渦輪處于“待工”狀態(tài)，不僅動(dòng)力表現(xiàn)與1.5L相近，還因增壓器增加的機(jī)械復(fù)雜度和車(chē)身重量，導(dǎo)致油耗進(jìn)一步上升。結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù)，1.5L車(chē)型市區(qū)油耗多在7-9L區(qū)間，1.5T則為9-10L，長(zhǎng)期通勤的油費(fèi)差距會(huì)隨行駛里程逐步放大，且1.5L在起步跟車(chē)時(shí)無(wú)渦輪遲滯，駕駛體驗(yàn)更貼合擁堵路況的需求。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)擁堵時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)往往難以匹配其“渦輪增壓”的定位。擁堵路段車(chē)速多維持在30km/h以下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期徘徊在1500-2000轉(zhuǎn)，而多數(shù)1.5T渦輪的介入閾值恰好在這一區(qū)間邊緣甚至更高，導(dǎo)致渦輪頻繁處于“半休眠”狀態(tài)——踩油門(mén)時(shí)轉(zhuǎn)速未達(dá)閾值，動(dòng)力輸出與1.5L自然吸氣無(wú)異；若為追求動(dòng)力深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速驟升觸發(fā)渦輪介入后又易出現(xiàn)“竄車(chē)”，跟車(chē)時(shí)需反復(fù)調(diào)整油門(mén)力度，反而增加了不必要的燃油消耗。反觀1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借自然吸氣的線性輸出特性，起步輕踩油門(mén)即可獲得平穩(wěn)動(dòng)力，換擋過(guò)程無(wú)頓挫感，跟車(chē)時(shí)腳下控制精度更高，既避免了頻繁補(bǔ)油的油耗浪費(fèi)，也減少了因駕駛操作導(dǎo)致的燃油額外消耗。

從技術(shù)結(jié)構(gòu)層面分析，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的“無(wú)負(fù)擔(dān)”優(yōu)勢(shì)更為突出。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依靠活塞吸力進(jìn)氣，無(wú)渦輪增壓器、中冷器等附加裝置，機(jī)械摩擦損耗更低，低轉(zhuǎn)速工況下僅需維持基礎(chǔ)燃油噴射即可滿足動(dòng)力需求；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要帶動(dòng)渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)，部分車(chē)型還因匹配渦輪增壓系統(tǒng)增加了車(chē)身重量，例如同平臺(tái)SUV車(chē)型中，1.5T版本比1.5L版本重約100-150公斤，起步階段需消耗更多燃油克服自重。專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，同級(jí)車(chē)型中1.5L的百公里綜合油耗約6.6L，1.5T則達(dá)7.8L，按年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，1.5L車(chē)型每年可節(jié)省240升燃油，以92號(hào)汽油每升7.5元計(jì)，年油費(fèi)差額可達(dá)1800元，長(zhǎng)期使用的經(jīng)濟(jì)性差距顯著。

值得注意的是，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗劣勢(shì)并非孤立存在，其維護(hù)成本也間接放大了使用差異。渦輪增壓器作為精密機(jī)械部件，對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求更高，保養(yǎng)時(shí)需使用全合成機(jī)油，單次保養(yǎng)費(fèi)用比1.5L車(chē)型高200-300元；同時(shí)，渦輪增壓器的使用壽命受駕駛習(xí)慣影響較大，擁堵路況下頻繁啟停易加劇渦輪部件磨損，長(zhǎng)期來(lái)看可能增加維修成本。而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，保養(yǎng)周期長(zhǎng)且費(fèi)用低廉，更符合家用車(chē)“省心省錢(qián)”的需求定位。

綜合來(lái)看，1.5L與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗差異本質(zhì)是“場(chǎng)景適配性”的體現(xiàn)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以其平順的輸出特性和高效的低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)，完美契合市區(qū)擁堵路況的需求；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖在高速巡航或滿載工況下能發(fā)揮動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，但在擁堵場(chǎng)景中，其技術(shù)特性反而成為油耗與駕駛體驗(yàn)的短板。對(duì)于以市區(qū)通勤為主的用戶而言，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性，無(wú)疑是更務(wù)實(shí)的選擇。