奔馳低壓續(xù)跑指示器報警是否需要換傳感器，需結(jié)合具體故障原因判斷，部分情況確實需要更換輪速傳感器。

奔馳的低壓續(xù)跑系統(tǒng)多采用間接式胎壓監(jiān)測，依賴輪速傳感器采集數(shù)據(jù)：當輪速傳感器因老化、污損或物理損壞失效時，會導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常對比輪胎轉(zhuǎn)速差，進而觸發(fā)“低壓續(xù)跑指示器停止運作”與ABS燈亮的聯(lián)動報警，此時需用專業(yè)診斷儀讀取故障碼，定位損壞的輪速傳感器并更換同規(guī)格配件。不過，報警也可能源于輪胎實際氣壓偏差——比如胎壓低于標準值（奔馳車型標準胎壓通常標注于駕駛側(cè)車門后端，需在輪胎冷卻狀態(tài)下測量），這種情況只需補充胎壓并按流程復(fù)位即可，無需更換傳感器。因此，遇到報警時建議先檢查輪胎氣壓，若氣壓正常再通過專業(yè)檢測判斷是否需更換傳感器。

奔馳的低壓續(xù)跑系統(tǒng)多采用間接式胎壓監(jiān)測，依賴輪速傳感器采集數(shù)據(jù)：當輪速傳感器因老化、污損或物理損壞失效時，會導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常對比輪胎轉(zhuǎn)速差，進而觸發(fā)“低壓續(xù)跑指示器停止運作”與ABS燈亮的聯(lián)動報警，此時需用專業(yè)診斷儀讀取故障碼，定位損壞的輪速傳感器并更換同規(guī)格配件。不過，報警也可能源于輪胎實際氣壓偏差——比如胎壓低于標準值（奔馳車型標準胎壓通常標注于駕駛側(cè)車門后端，需在輪胎冷卻狀態(tài)下測量），這種情況只需補充胎壓并按流程復(fù)位即可，無需更換傳感器。因此，遇到報警時建議先檢查輪胎氣壓，若氣壓正常再通過專業(yè)檢測判斷是否需更換傳感器。

不同奔馳車型的故障誘因存在差異。例如奔馳GLA200的低壓續(xù)跑報警常與輪速傳感器故障直接相關(guān)，控制單元因接收不到準確輪速信號引發(fā)系統(tǒng)誤判；奔馳C200L則可能因輪胎氣壓不足觸發(fā)提示，需在輪胎冷卻且停車至少三小時后，參照車門標注的標準值（前輪約2.4bar、后輪約2.6bar）調(diào)整胎壓。若車輛伴隨急?；蚍较虿倏禺惓?，如奔馳C260L偶發(fā)的這類情況，需立即前往專業(yè)維修機構(gòu)，通過電腦檢測排查傳感器或系統(tǒng)邏輯問題，避免影響行車安全。

從系統(tǒng)原理來看，間接式胎壓監(jiān)測的核心邏輯是通過輪速傳感器數(shù)據(jù)差異識別胎壓異常。當傳感器本身出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)會因數(shù)據(jù)缺失進入保護模式，此時更換傳感器是恢復(fù)功能的必要操作。但需注意，更換需匹配原廠規(guī)格型號，安裝后還需通過診斷儀調(diào)試，確保輪速信號與系統(tǒng)參數(shù)匹配。若僅為胎壓偏差導(dǎo)致的報警，可通過方向盤多功能按鍵操作復(fù)位：打開點火開關(guān)后，在保養(yǎng)菜單中選擇“胎壓恢復(fù)”，將調(diào)整后的氣壓設(shè)為新標準值，即可消除提示。

總之，奔馳低壓續(xù)跑指示器報警的處理需遵循“先排查胎壓，再檢測傳感器”的邏輯。日常用車中，定期檢查輪胎氣壓、保持輪速傳感器清潔，可減少系統(tǒng)誤報概率；遇到報警時，結(jié)合車輛具體癥狀與專業(yè)檢測結(jié)果判斷是否更換傳感器，既能避免不必要的維修成本，也能保障行車安全。