問(wèn)

啟辰與吉利的變速箱耐用性對(duì)比如何?

啟辰與吉利變速箱的耐用性表現(xiàn)因變速箱類型與技術(shù)淵源存在差異,整體來(lái)看啟辰CVT變速箱在長(zhǎng)期穩(wěn)定性與低故障率上略有優(yōu)勢(shì),而吉利變速箱則需結(jié)合具體類型與使用場(chǎng)景綜合判斷。

啟辰旗下車型多搭載帶有日產(chǎn)技術(shù)背景的CVT變速箱,如D60PLUS使用的JATCO CVT7與日產(chǎn)軒逸同源,啟辰星的CVT由日產(chǎn)技術(shù)授權(quán)生產(chǎn),這類變速箱憑借平順的換擋邏輯與成熟的技術(shù)調(diào)校,故障率表現(xiàn)亮眼——2022款啟辰D60PLUS變速箱換擋頓挫投訴量?jī)H0.8次/百車,遠(yuǎn)低于同期搭載7DCT的吉利帝豪L;行駛5.3萬(wàn)公里的啟辰大V車主反饋換擋幾乎無(wú)頓挫,10萬(wàn)公里以上的啟辰T70僅3%車主提及換擋延遲。吉利的變速箱則呈現(xiàn)“分類型”特點(diǎn):其CVT變速箱若經(jīng)規(guī)范保養(yǎng)(如每4-6萬(wàn)公里更換變速箱油)、養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣(避免低檔高速、停車掛P檔前確保車穩(wěn)),使用壽命可達(dá)20萬(wàn)公里以上;但部分雙離合變速箱(如早期博越PRO的7DCT)在長(zhǎng)期使用中,12%行駛10萬(wàn)公里以上的車主反饋換擋延遲,低速1-2擋偶有闖動(dòng),4S店數(shù)據(jù)顯示其閥體故障率略高于啟辰CVT。不過(guò)吉利變速箱也有場(chǎng)景優(yōu)勢(shì),如星越L的7DCT在120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速更低,高速油耗表現(xiàn)更優(yōu),且遠(yuǎn)景X6的CVT組合經(jīng)市場(chǎng)長(zhǎng)期考驗(yàn),穩(wěn)定性獲認(rèn)可。

啟辰旗下車型多搭載帶有日產(chǎn)技術(shù)背景的CVT變速箱,如D60PLUS使用的JATCO CVT7與日產(chǎn)軒逸同源,啟辰星的CVT由日產(chǎn)技術(shù)授權(quán)生產(chǎn),這類變速箱憑借平順的換擋邏輯與成熟的技術(shù)調(diào)校,故障率表現(xiàn)亮眼——2022款啟辰D60PLUS變速箱換擋頓挫投訴量?jī)H0.8次/百車,遠(yuǎn)低于同期搭載7DCT的吉利帝豪L;行駛5.3萬(wàn)公里的啟辰大V車主反饋換擋幾乎無(wú)頓挫,10萬(wàn)公里以上的啟辰T70僅3%車主提及換擋延遲。吉利的變速箱則呈現(xiàn)“分類型”特點(diǎn):其CVT變速箱若經(jīng)規(guī)范保養(yǎng)(如每4-6萬(wàn)公里更換變速箱油)、養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣(避免低檔高速、停車掛P檔前確保車穩(wěn)),使用壽命可達(dá)20萬(wàn)公里以上;但部分雙離合變速箱(如早期博越PRO的7DCT)在長(zhǎng)期使用中,12%行駛10萬(wàn)公里以上的車主反饋換擋延遲,低速1-2擋偶有闖動(dòng),4S店數(shù)據(jù)顯示其閥體故障率略高于啟辰CVT。不過(guò)吉利變速箱也有場(chǎng)景優(yōu)勢(shì),如星越L的7DCT在120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速更低,高速油耗表現(xiàn)更優(yōu),且遠(yuǎn)景X6的CVT組合經(jīng)市場(chǎng)長(zhǎng)期考驗(yàn),穩(wěn)定性獲認(rèn)可。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看,啟辰CVT更適配市區(qū)擁堵路況,長(zhǎng)期走走停停的工況下仍能保持低故障率;而吉利雙離合在高速巡航時(shí)的效率優(yōu)勢(shì)明顯,適合高頻長(zhǎng)途出行的用戶。此外,啟辰混動(dòng)車型如大V DD-i的混動(dòng)系統(tǒng)耐用性獲用戶廣泛認(rèn)可,電池與變速箱的匹配經(jīng)過(guò)嚴(yán)格驗(yàn)證;吉利甲醇混動(dòng)車型雖電子系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜,但電池采用先進(jìn)三元鋰離子電池,整體質(zhì)量可靠,日常維護(hù)成本也處于合理區(qū)間。

綜合來(lái)看,啟辰變速箱的耐用性依托日產(chǎn)成熟技術(shù),在長(zhǎng)期穩(wěn)定性與低故障率上表現(xiàn)突出;吉利變速箱則需根據(jù)類型與使用場(chǎng)景選擇——CVT需注重保養(yǎng)以延長(zhǎng)壽命,雙離合在高速場(chǎng)景有優(yōu)勢(shì)但需留意低速工況表現(xiàn)。兩者均有各自的技術(shù)特點(diǎn)與適用場(chǎng)景,用戶可結(jié)合自身駕駛習(xí)慣與出行需求做出選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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