宋PLUS與宋Pro的動力系統(tǒng)參數(shù)差異主要體現(xiàn)在燃油版發(fā)動機性能、變速箱匹配及新能源版本的動力選擇與續(xù)航能力上。宋PLUS燃油版搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達136kW、峰值扭矩288N·m，匹配7速雙離合變速箱，動力輸出更強勁且換擋效率更高；宋PRO燃油版1.5T發(fā)動機最大功率118kW、峰值扭矩245N·m，配備6速手動變速箱，為偏好操控樂趣的用戶提供選擇。新能源版本中，宋PRO DM-i車型全系搭載1.5L DM-i混動系統(tǒng)，純電續(xù)航有51km、71km、110km等版本；宋PLUS則提供更豐富的動力選項，包含DM-i混動的兩驅(qū)及四驅(qū)版本，純電續(xù)航覆蓋505km（EV車型）、110km、150km，整體續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)，能滿足不同用戶對動力性能與續(xù)航能力的多元需求。

從定位差異來看，宋PLUS與宋PRO的動力調(diào)校也貼合各自的市場方向。宋PRO主打家庭實用性與性價比，其燃油版手動變速箱的存在，為追求操控感的用戶保留了機械互動的樂趣，日常城市通勤中，118kW的功率足以應(yīng)對起步、跟車等場景，動力輸出偏向平順穩(wěn)定；而宋PLUS偏向高端市場，更強的136kW功率和288N·m扭矩，在高速超車、爬坡時能提供更充沛的儲備動力，7速雙離合變速箱的換擋邏輯偏向高效，傳動效率高，適配對動力響應(yīng)有要求的用戶。

新能源版本中，宋PRO DM-i的1.5L混動系統(tǒng)聚焦經(jīng)濟性與家用場景，不同純電續(xù)航版本可覆蓋短途通勤與中長途出行需求，比如51km版本適合日常純電代步，110km版本則能減少加油頻率；宋PLUS DM-i不僅有兩驅(qū)版本，還新增四驅(qū)選項，動力輸出更均衡，適合對通過性有需求的用戶，EV車型505km的純電續(xù)航，更是滿足了純電出行的深度需求，覆蓋城市到城際的出行場景。

從技術(shù)細節(jié)來看，兩款車的動力系統(tǒng)差異也體現(xiàn)了比亞迪對細分市場的精準布局。宋PRO的動力組合以“實用”為核心，手動變速箱的可靠性與低維護成本，混動系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性，都貼合家庭用戶的核心訴求；宋PLUS則在“進階”上下功夫，更強的燃油動力參數(shù)、更豐富的新能源選項，無論是追求性能的燃油用戶，還是需要長續(xù)航、四驅(qū)的新能源用戶，都能找到匹配的版本。

整體而言，宋PLUS與宋PRO的動力系統(tǒng)差異，本質(zhì)是比亞迪針對不同用戶需求的差異化布局。宋PRO以“實用、經(jīng)濟、操控”為標簽，服務(wù)于注重性價比與家庭場景的用戶；宋PLUS以“強勁、豐富、高端”為特點，滿足對動力性能、續(xù)航能力有更高要求的用戶，兩款車通過動力參數(shù)與版本的區(qū)分，覆蓋了緊湊型SUV市場的多元需求。