新交規(guī)下首次違章免罰并非單一模式，既支持車(chē)主主動(dòng)申請(qǐng)，也存在系統(tǒng)自動(dòng)判定的情形。這一機(jī)制的設(shè)計(jì)兼顧了靈活性與便捷性：對(duì)于符合條件的輕微違章，若車(chē)主為交管星級(jí)用戶(hù)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)取車(chē)輛歷史違法記錄、本次違法情節(jié)等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)識(shí)別并判定是否滿(mǎn)足免罰要求，審核通過(guò)后直接免除罰款扣分并發(fā)送警告通知；若車(chē)主未觸發(fā)自動(dòng)判定條件，也可通過(guò)交管12123APP、微信或支付寶城市服務(wù)板塊線上申請(qǐng)，或攜帶身份證、行駛證前往車(chē)管所線下辦理。無(wú)論哪種方式，都需以違章情節(jié)輕微、未造成事故擁堵、過(guò)往違法已處理等核心條件為前提，既體現(xiàn)了執(zhí)法的溫度，也保障了交通管理的規(guī)范性。

從政策細(xì)節(jié)來(lái)看，系統(tǒng)自動(dòng)判定的適用場(chǎng)景已覆蓋全國(guó)多個(gè)城市。以重慶為例，公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)會(huì)實(shí)時(shí)整合車(chē)輛歷史違法記錄、本次違法類(lèi)型及情節(jié)等數(shù)據(jù)，自動(dòng)判斷是否符合免罰條件，符合則直接標(biāo)注“不予處罰”，無(wú)需車(chē)主額外操作。2026年全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施的“首違免罰”新政中，部分城市針對(duì)星級(jí)用戶(hù)推出專(zhuān)屬自動(dòng)免罰服務(wù)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)識(shí)別同年同類(lèi)型首次違法、情節(jié)輕微且及時(shí)改正的記錄，審核通過(guò)后1-3天內(nèi)發(fā)送包含“首違警告，不予處罰”的通知，車(chē)主只需在交管12123APP點(diǎn)擊“確認(rèn)警告”即可完成流程。

主動(dòng)申請(qǐng)則為未觸發(fā)自動(dòng)判定的車(chē)主提供了補(bǔ)充渠道。線上申請(qǐng)可通過(guò)交管12123APP、微信或支付寶的“城市服務(wù)”板塊提交，操作流程簡(jiǎn)潔明了；線下則需攜帶身份證、行駛證前往車(chē)管所窗口辦理，工作人員會(huì)依據(jù)官方數(shù)據(jù)核對(duì)車(chē)輛及駕駛?cè)藸顟B(tài)、過(guò)往違法處理情況等信息。無(wú)論選擇哪種方式，都需滿(mǎn)足核心條件：車(chē)輛為非營(yíng)運(yùn)小型車(chē)、半年內(nèi)本省無(wú)違法記錄、過(guò)往所有違章已處理完畢、未造成事故或擁堵，且收到通知后及時(shí)改正。這些條件的設(shè)置既確保了政策的嚴(yán)謹(jǐn)性，也讓免罰機(jī)制更具針對(duì)性。

值得注意的是，“首違免罰”政策的實(shí)施并非無(wú)限制寬容。若違章行為造成交通事故或交通堵塞，即使是首次輕微違法也不適用免罰。這一規(guī)定既體現(xiàn)了對(duì)交通秩序的維護(hù)，也引導(dǎo)車(chē)主在享受政策便利的同時(shí)，更注重規(guī)范駕駛行為。

總體而言，“主動(dòng)申請(qǐng)+自動(dòng)判定”的雙軌模式，既通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)判定提升了執(zhí)法效率，又以主動(dòng)申請(qǐng)保障了政策的覆蓋性。兩者共同以嚴(yán)格的核心條件為基礎(chǔ)，在規(guī)范交通管理的同時(shí)傳遞了執(zhí)法溫度，讓車(chē)主在遵守交規(guī)的前提下，感受到政策的人性化關(guān)懷。