道路結(jié)冰時(shí)不建議使用定速巡航。結(jié)冰路面的摩擦力大幅降低，車(chē)輛的制動(dòng)距離會(huì)顯著延長(zhǎng)，操控穩(wěn)定性也隨之下降，而定速巡航系統(tǒng)的固定車(chē)速設(shè)定難以靈活應(yīng)對(duì)路面的實(shí)時(shí)變化——當(dāng)車(chē)輛遇到結(jié)冰路段出現(xiàn)輕微打滑時(shí)，巡航系統(tǒng)可能仍會(huì)維持原有動(dòng)力輸出，反而加劇車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的數(shù)據(jù)顯示，2022年因雪或凍雨導(dǎo)致的致命車(chē)禍近500起，傷害事故超3.2萬(wàn)起，俄亥俄州交通運(yùn)輸部等權(quán)威機(jī)構(gòu)也明確警告，濕滑路面使用定速巡航會(huì)增加失控概率。此時(shí)手動(dòng)控制車(chē)速，能讓駕駛員更精準(zhǔn)地根據(jù)路況調(diào)整油門(mén)與剎車(chē)力度，通過(guò)平緩的操作保持車(chē)輛穩(wěn)定，這才是應(yīng)對(duì)結(jié)冰路面的安全選擇。

結(jié)冰路面的特殊路況對(duì)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)控制提出了更高要求，而定速巡航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯在這種場(chǎng)景下存在明顯局限性。該系統(tǒng)主要通過(guò)維持設(shè)定車(chē)速來(lái)減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，但在冰雪覆蓋的路面上，輪胎與地面的抓地力會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則波動(dòng)——即使是輕微的轉(zhuǎn)向或路面起伏，都可能導(dǎo)致車(chē)輛瞬間失去抓地力。此時(shí)若開(kāi)啟定速巡航，系統(tǒng)無(wú)法像人類(lèi)駕駛員一樣通過(guò)細(xì)微的油門(mén)調(diào)整來(lái)修正車(chē)身姿態(tài)，反而可能在車(chē)輛打滑時(shí)持續(xù)輸出動(dòng)力，進(jìn)一步放大車(chē)輛的側(cè)滑趨勢(shì)。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）的研究也證實(shí)，雨雪、冰雹及冰凍路面會(huì)顯著增加車(chē)輛水滑、打滑或失控的風(fēng)險(xiǎn)，而巡航系統(tǒng)的介入會(huì)讓這些風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)難度成倍提升。

從駕駛行為的角度來(lái)看，定速巡航的使用還可能間接影響駕駛員的注意力集中程度。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)巡航狀態(tài)時(shí)，部分駕駛員可能會(huì)放松對(duì)路況的持續(xù)觀(guān)察，甚至降低對(duì)方向盤(pán)和踏板的操控敏感度。但在結(jié)冰路面上，任何突發(fā)狀況都需要駕駛員在極短時(shí)間內(nèi)做出反應(yīng)——比如前車(chē)突然減速、路面出現(xiàn)暗冰區(qū)域等，一旦駕駛員因依賴(lài)巡航系統(tǒng)而反應(yīng)延遲，后果將不堪設(shè)想。俄亥俄州交通運(yùn)輸部（ODOT）就曾明確建議，在路面有冰雪時(shí)，駕駛員應(yīng)主動(dòng)降低車(chē)速、增加與前車(chē)的安全距離，避免突然剎車(chē)或加速，而這些精細(xì)化的操作調(diào)整，恰恰是定速巡航系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了這一結(jié)論。有專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)顯示，在冰雪路面上開(kāi)啟巡航功能后，車(chē)輛發(fā)生打滑時(shí)的失控時(shí)間比手動(dòng)控制快0.8秒，這短短的0.8秒足以讓車(chē)輛從可控狀態(tài)滑向危險(xiǎn)邊緣。更關(guān)鍵的是，巡航系統(tǒng)在檢測(cè)到車(chē)輛打滑時(shí)，其動(dòng)力調(diào)整邏輯往往是維持車(chē)速或嘗試補(bǔ)油，而非像經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員那樣通過(guò)收油、輕踩剎車(chē)來(lái)穩(wěn)定車(chē)身。這種機(jī)械性的反應(yīng)在低摩擦路面上反而會(huì)加劇輪胎的空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車(chē)輛徹底失控。

綜上所述，結(jié)冰路面使用定速巡航不僅會(huì)因系統(tǒng)的局限性增加車(chē)輛失控的概率，還可能影響駕駛員的應(yīng)急反應(yīng)能力。面對(duì)復(fù)雜的冰雪路況，手動(dòng)控制車(chē)速、保持高度警惕，并根據(jù)路面變化及時(shí)調(diào)整駕駛操作，才是保障行車(chē)安全的核心原則。