闖黃燈屬于違反道路交通信號(hào)燈通行的違法行為，會(huì)被處以20元以上200元以下罰款，記6分。這一處罰標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《道路交通安全法實(shí)施條例》及《道路交通安全違法行為記分管理辦法》等權(quán)威法規(guī)，與闖紅燈的處罰力度一致。判斷是否闖黃燈需以車輛位置為核心：黃燈亮起時(shí)，車身任何一部分已越過(guò)停止線的車輛可繼續(xù)通行，不認(rèn)定為闖黃燈；若車身未越過(guò)停止線卻繼續(xù)行駛，或在停止線內(nèi)加速搶行，則會(huì)被視為闖黃燈并觸發(fā)處罰。目前闖黃燈的處罰主要由交警現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)予以判定，電子警察因拍攝照片不易明確認(rèn)定闖黃燈行為，暫未全面覆蓋此類場(chǎng)景。駕駛員在路口遇到黃燈時(shí)，應(yīng)提前預(yù)判、減速觀察，避免因搶行引發(fā)交通事故，這既是遵守交通規(guī)則的基本義務(wù)，也是保障道路安全的重要舉措。

黃燈的核心功能在于“警示”，它是綠燈向紅燈轉(zhuǎn)換的過(guò)渡信號(hào)，旨在提醒駕駛員即將進(jìn)入禁止通行狀態(tài)，需提前減速做好停車準(zhǔn)備。部分駕駛員存在誤區(qū)，認(rèn)為“黃燈亮?xí)r只要壓線就能繼續(xù)走”，但實(shí)際判定中，若黃燈亮起時(shí)車輛僅前輪輕微壓線卻未完全越過(guò)停止線，且駕駛員未及時(shí)停車反而繼續(xù)行駛通過(guò)路口，仍會(huì)被認(rèn)定為闖黃燈。還有駕駛員在黃燈亮起后選擇倒車退回停止線，這種行為不僅易引發(fā)后車追尾事故，本身也屬于交通違法行為，若因此導(dǎo)致事故，倒車方需承擔(dān)全部責(zé)任。

從道路安全角度看，搶黃燈是引發(fā)路口輕微事故的主要原因之一。當(dāng)駕駛員為搶黃燈加速通過(guò)路口時(shí)，往往會(huì)忽略對(duì)橫向車輛和行人的觀察，而橫向方向的交通參與者可能已提前進(jìn)入路口，雙方視線盲區(qū)疊加，極易造成碰撞。據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，路口事故中約三成與搶黃燈行為相關(guān)，尤其是在早晚高峰車流量較大時(shí)，搶黃燈引發(fā)的連鎖反應(yīng)可能導(dǎo)致多車追尾，嚴(yán)重影響通行效率。

駕駛員在日常駕駛中可通過(guò)提前預(yù)判降低闖黃燈風(fēng)險(xiǎn)。接近路口時(shí)，應(yīng)主動(dòng)觀察交通信號(hào)燈狀態(tài)，若綠燈剩余時(shí)間較短，需提前松油門減速，保持與前車的安全車距，避免因跟車過(guò)近被迫搶行。遇到黃燈時(shí)，若車輛未越過(guò)停止線，需立即減速停車；若已越過(guò)停止線，則保持正常車速平穩(wěn)通過(guò)，切勿加速?zèng)_行。這種謹(jǐn)慎操作不僅能避免處罰，更能有效保障自身和他人的出行安全。

總之，闖黃燈并非“小事”，而是關(guān)系到道路秩序與生命安全的交通違法行為。駕駛員需明確闖黃燈的判定標(biāo)準(zhǔn)與處罰依據(jù)，摒棄“搶一秒”的僥幸心理，養(yǎng)成提前預(yù)判、減速通過(guò)路口的習(xí)慣。只有每一位交通參與者都嚴(yán)格遵守信號(hào)燈規(guī)則，才能共同維護(hù)有序、安全的道路交通環(huán)境。