外地車進(jìn)杭州的限行政策和本地車不一樣。從限行時間來看，外地車牌在繞城高速內(nèi)高架路、快速路的錯峰時段為7:00—10:00和16:00—19:00，本地車牌則是7:00 - 9:00和16:30—18:30，外地車牌限行時長更久。限行范圍上，外地車牌禁行區(qū)域更廣，除原主城區(qū)錯峰限行合圍道路區(qū)域外，繞城內(nèi)的高架及附屬橋梁隧道也在禁行范圍內(nèi)，而本地浙A區(qū)域號牌小客車限行范圍主要是外圍高架快速路以內(nèi)。限行規(guī)則細(xì)節(jié)方面，本地浙A號牌機(jī)動車按號牌最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字對應(yīng)限行，外地車牌在工作日實行全號段禁行。此外，西湖景區(qū)限行雖對本地和外地車牌“單雙號”一視同仁，但外地車牌可辦理非浙A急事通，本地車牌無此政策。

具體來看，本地浙A號牌的限行規(guī)則體現(xiàn)了“按尾號分流”的特點。工作日期間，車輛按號牌最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字對應(yīng)限行日期：星期一禁止尾號1和9通行，星期二禁止2和8，星期三禁止3和7，星期四禁止4和6，星期五禁止5和0。這種規(guī)則讓本地車主可提前規(guī)劃出行，避免全時段受限。而外地車牌則無尾號區(qū)分，只要是工作日限行時段，所有外地車輛均無法進(jìn)入限行區(qū)域，通行限制更為直接。

在限行區(qū)域的細(xì)節(jié)劃分上，外地車的“禁行圈”覆蓋范圍更精準(zhǔn)。除了主城區(qū)合圍道路，繞城內(nèi)的彩虹快速路、之江大橋、紫之隧道等18條城市快速通道及附屬橋梁隧道均納入限行范圍，幾乎涵蓋了杭州核心通勤路線。本地浙A區(qū)域號牌則主要限行外圍高架快速路以內(nèi)區(qū)域，地面道路及部分外圍路段仍可正常通行，日常出行的靈活性更高。

西湖景區(qū)的限行規(guī)則雖統(tǒng)一采用“單雙號”（周末及法定假日8:30-17:00，尾號奇數(shù)對應(yīng)奇數(shù)日期、偶數(shù)對應(yīng)偶數(shù)日期），但外地車有特殊通行補(bǔ)充政策。若因辦事、就醫(yī)等緊急需求，外地車主可通過“浙里辦”等平臺申請“非浙A急事通”，每年不超過12次、每月不超過3次，每次申請獲得24小時通行權(quán)，電子憑證生成后計入次數(shù)且不可撤銷。這一政策為外地車提供了應(yīng)急通行的可能，而本地車牌則無需此類申請。

此外，新能源車牌的通行權(quán)限也有差異。浙A綠牌（新能源車牌）無數(shù)量限制，符合條件即可申領(lǐng)且不受尾號限行影響；外地新能源車牌仍需遵守全號段限行規(guī)則，僅在急事通申請后可臨時通行。這種區(qū)別既鼓勵本地新能源汽車使用，也保障了外地車輛的應(yīng)急需求。

整體而言，杭州限行政策對本地與外地車的區(qū)分，既考慮了城市交通承載能力，也兼顧了外地車輛的實際需求。本地車的尾號限行與區(qū)域劃分，平衡了日常通勤壓力；外地車的全時段限行與急事通政策，既管控了車流，又保留了應(yīng)急通道，體現(xiàn)了政策的靈活性與針對性。