車輛年檢時(shí)，燈光系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、尾氣排放、輪胎規(guī)格與狀態(tài)、外觀改裝及安全設(shè)施配備等項(xiàng)目是容易不通過(guò)的常見環(huán)節(jié)。其中，燈光系統(tǒng)的問(wèn)題多集中在燈泡老化損壞、燈罩發(fā)黃透光率下降或燈光角度偏差，剎車系統(tǒng)則常因剎車片磨損超限、手剎松緊度異?；騽x車油不足影響制動(dòng)性能，尾氣排放不合格多與老舊車輛的三元催化器失效、氧傳感器故障相關(guān)，輪胎若存在規(guī)格不符原廠、胎面磨損過(guò)深或鼓包裂紋也易被判定不達(dá)標(biāo)，而未經(jīng)報(bào)備的外觀改裝（如加裝尾翼、更改車漆顏色）、安全設(shè)施缺失（如三角警示牌、滅火器未配備）同樣是年檢“卡殼”的高頻原因。這些項(xiàng)目看似瑣碎，卻直接關(guān)乎車輛的安全性能與道路合規(guī)性，車主提前1-2周針對(duì)這些細(xì)節(jié)自檢整改，能大幅提升年檢通過(guò)率。

從尾氣排放環(huán)節(jié)來(lái)看，老舊車輛是尾氣超標(biāo)的高發(fā)群體，其問(wèn)題根源往往與排氣管堵塞、氧傳感器故障或催化轉(zhuǎn)化器損壞直接相關(guān)。部分車主可能忽視日常用車中的積碳堆積問(wèn)題，長(zhǎng)期低速行駛或燃油品質(zhì)不佳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多，進(jìn)而影響燃燒效率，使尾氣中污染物濃度升高。對(duì)此，年檢前可通過(guò)連續(xù)跑一段高速路，利用高溫氣流沖刷排氣管內(nèi)的積碳，或選擇添加符合車輛要求的燃油寶輔助清理，若仍未改善，則需到維修店檢修發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，確保燃燒狀態(tài)恢復(fù)正常。

車身外觀的合規(guī)性同樣不容忽視。除了未經(jīng)報(bào)備的改裝外，車貼面積超車身總面積30%、貼膜透光率低于70%、車身存在大面積未修復(fù)的刮擦凹陷，都可能成為年檢不通過(guò)的理由。比如部分車主為追求個(gè)性張貼大面積卡通車貼，或選擇深色隱私膜導(dǎo)致透光率不達(dá)標(biāo)，這些細(xì)節(jié)若未提前整改，現(xiàn)場(chǎng)往往需要臨時(shí)清理或更換車膜。此外，車漆顏色若與行駛證登記不符，即使只是局部改色未超過(guò)30%，也需提前到車管所備案，避免因信息不一致被判定不合格。

安全設(shè)施的完整性也是年檢的重點(diǎn)核查內(nèi)容。三角警示牌和滅火器是必備物品，部分車主可能因長(zhǎng)期未使用而遺忘更換，導(dǎo)致滅火器壓力不足或三角警示牌損壞。同時(shí)，安全帶的鎖扣是否順暢、卡扣是否能正常鎖止，也會(huì)被嚴(yán)格檢查，若存在卡扣松動(dòng)或無(wú)法鎖止的情況，需及時(shí)更換安全帶總成。值得注意的是，輪胎的檢查不僅涉及規(guī)格與原廠是否一致，同軸輪胎花紋是否相同、胎面花紋深度是否低于1.6毫米，都是容易被忽略的細(xì)節(jié)，車主需提前確認(rèn)輪胎狀態(tài)，必要時(shí)更換符合原廠規(guī)格的新胎。

證件與違章處理的準(zhǔn)備工作也需提前落實(shí)。年檢時(shí)需攜帶有效期內(nèi)的行駛證、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證，若存在未處理的交通違章記錄，需先到交警部門完成處理，否則無(wú)法進(jìn)入年檢流程。此外，行駛證上的車輛信息需與實(shí)際情況一致，若車輛曾進(jìn)行過(guò)合法改裝，需確保行駛證已完成信息變更，避免因“證車不符”導(dǎo)致年檢失敗。

綜合來(lái)看，年檢不通過(guò)的項(xiàng)目多源于日常用車中的細(xì)節(jié)疏忽，提前1-2周進(jìn)行全面預(yù)檢，針對(duì)燈光、剎車、尾氣、外觀、安全設(shè)施及證件等環(huán)節(jié)逐一排查，不僅能減少現(xiàn)場(chǎng)整改的麻煩，還能提高年檢效率。車主可根據(jù)自身車輛情況，參考低成本整改方法，如更換燈泡、補(bǔ)充剎車油、清理積碳等，必要時(shí)尋求專業(yè)維修機(jī)構(gòu)的幫助，確保車輛各項(xiàng)指標(biāo)符合年檢標(biāo)準(zhǔn)。