2023年全球變速箱排行榜前十名的品牌依次為采埃孚（ZF）、愛信（Aisin）、捷特科（JATCO）、派沃泰、DSI、格特拉克、艾里遜（Allison）、陜西法士特、現(xiàn)代岱摩斯（DYMOS）和通用變速箱。這份榜單匯聚了全球變速箱領(lǐng)域的頂尖力量，既有采埃孚、愛信這類深耕百年的行業(yè)巨頭，也有陜西法士特這樣在重型車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球領(lǐng)跑的中國品牌。從技術(shù)覆蓋來看，它們的產(chǎn)品橫跨乘用車與商用車市場，涵蓋AT、CVT、MT等多元品類，不僅為寶馬、豐田、日產(chǎn)等國際主流車企提供核心傳動解決方案，也通過穩(wěn)定的性能與可靠的品質(zhì)，支撐著現(xiàn)代、起亞、吉利等品牌的車型競爭力，是全球汽車產(chǎn)業(yè)傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵基石。

德國品牌采埃孚（ZF）作為榜單首位，憑借百年技術(shù)積淀與全面的產(chǎn)品線占據(jù)行業(yè)核心地位。其業(yè)務(wù)覆蓋機械式、液力自動變速箱等多元品類，合作品牌從寶馬、奧迪、保時捷等豪華車企，到奇瑞、東南等中國品牌，技術(shù)適配性與市場影響力可見一斑。2023年采埃孚位列《財富》世界500強第315位，其變速箱以換擋靈敏穩(wěn)定著稱，為搭載車型提供了流暢的動力傳遞體驗，是全球三大變速箱廠商之一。

緊隨其后的日本愛信（Aisin）成立于1969年，在自動變速箱領(lǐng)域優(yōu)勢顯著。豐田旗下車型多采用愛信變速箱，馬自達、大眾、路虎等品牌也將其納入采購體系。愛信變速箱以換擋響應(yīng)快、燃油經(jīng)濟性突出為核心亮點，憑借可靠的性能與適配性，成為全球主流車企的重要合作伙伴，支撐著眾多車型的動力系統(tǒng)競爭力。

日本捷特科（JATCO）作為全球第三大自動變速箱生產(chǎn)商，年供貨量超400萬臺，合作陣容涵蓋日產(chǎn)、三菱、寶馬、大眾等車企。其技術(shù)方案覆蓋乘用車市場主流需求，憑借規(guī)模化生產(chǎn)能力與穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)，在全球變速箱供應(yīng)鏈中占據(jù)重要份額，為合作品牌的車型提供了高效的傳動支持。

韓國派沃泰與現(xiàn)代岱摩斯（DYMOS）均依托現(xiàn)代集團體系，在變速箱領(lǐng)域形成差異化優(yōu)勢。派沃泰專注于6AT、8AT變速箱研發(fā)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，為現(xiàn)代、起亞等品牌的車型提供核心傳動部件；岱摩斯則以定制化方案見長，年產(chǎn)變速箱73萬臺，主要配套索納塔、伊蘭特等現(xiàn)代、起亞轎車，滿足不同車型的動力匹配需求。

澳大利亞DSI與德國格特拉克在細分領(lǐng)域各具特色。DSI成立于1928年，生產(chǎn)四速、六速自動變速箱，合作客戶包括吉利、韓國雙龍、福特、克萊斯勒等；格特拉克作為世界最大獨立變速箱生產(chǎn)商之一，為奧迪、福特等40多家車企提供配套服務(wù)，技術(shù)覆蓋多元場景。

商用車領(lǐng)域，美國艾里遜（Allison）與中國陜西法士特形成“雙強格局”。艾里遜專注于中大型變速箱研發(fā)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于客車、消防車、垃圾車等商用車；陜西法士特作為中國重型變速箱龍頭，重型汽車變速箱年產(chǎn)銷量連續(xù)18年位居世界第一，在全球商用車傳動領(lǐng)域樹立了中國品牌的標(biāo)桿。通用變速箱則依托通用汽車體系，其MT、AT系列變速箱性能穩(wěn)定，為別克英朗等自家車型提供核心傳動支持，在業(yè)界享有盛譽。

整體來看，2023年全球變速箱排行榜前十名品牌，既體現(xiàn)了德、日企業(yè)在乘用車變速箱領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，也展現(xiàn)了中國、韓國品牌在商用車及細分市場的突破。它們通過技術(shù)創(chuàng)新與市場適配，構(gòu)建了覆蓋全球的變速箱供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，不僅支撐著各合作車企的車型競爭力，也推動著全球汽車傳動技術(shù)的迭代升級，成為汽車產(chǎn)業(yè)高效運轉(zhuǎn)的重要動力核心。