胎壓監(jiān)測(cè)燈和手剎燈的感嘆號(hào)在圖標(biāo)樣式、警示含義、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及應(yīng)對(duì)方式上均有明確區(qū)別。

從最直觀的圖標(biāo)來(lái)看，胎壓監(jiān)測(cè)燈多為**黃色不規(guī)則未閉合圓圈內(nèi)帶感嘆號(hào)**，部分車型下方還會(huì)有模擬輪胎輪廓的小凸點(diǎn)，清晰指向輪胎相關(guān)問(wèn)題；而手剎燈所屬的剎車系統(tǒng)警示燈則常以**紅色圓圈內(nèi)帶“P”字母與感嘆號(hào)**（或剎車盤圖案）的形式呈現(xiàn)，直接關(guān)聯(lián)制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)。

二者的警示邏輯也截然不同：胎壓監(jiān)測(cè)燈屬于黃色預(yù)警，提示胎壓過(guò)高/過(guò)低或傳感器故障，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“中等”，需盡快減速到安全區(qū)域檢查輪胎氣壓（參考車門內(nèi)側(cè)標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)值，通常家用車在2.2-2.5bar之間），若胎壓正常仍亮燈則需檢修傳感器；手剎燈則是紅色緊急警示，亮起時(shí)可能表示手剎未完全釋放、剎車液不足或剎車片過(guò)度磨損，屬于“立即危及行駛安全”的情況，需先確認(rèn)手剎狀態(tài)，若已松開(kāi)仍亮燈則必須立即停車并聯(lián)系救援，絕不能繼續(xù)勉強(qiáng)行駛。

這些區(qū)別不僅幫助車主快速識(shí)別車輛問(wèn)題類型，更能引導(dǎo)大家采取精準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)措施，避免因誤判警示信息引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。

從最直觀的圖標(biāo)來(lái)看，胎壓監(jiān)測(cè)燈多為**黃色不規(guī)則未閉合圓圈內(nèi)帶感嘆號(hào)**，部分車型下方還會(huì)有模擬輪胎輪廓的小凸點(diǎn)，清晰指向輪胎相關(guān)問(wèn)題；而手剎燈所屬的剎車系統(tǒng)警示燈則常以**紅色圓圈內(nèi)帶“P”字母與感嘆號(hào)**（或剎車盤圖案）的形式呈現(xiàn)，直接關(guān)聯(lián)制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)。

二者的警示邏輯也截然不同：胎壓監(jiān)測(cè)燈屬于黃色預(yù)警，提示胎壓過(guò)高/過(guò)低或傳感器故障，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“中等”，需盡快減速到安全區(qū)域檢查輪胎氣壓（參考車門內(nèi)側(cè)標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)值，通常家用車在2.2-2.5bar之間），若胎壓正常仍亮燈則需檢修傳感器；手剎燈則是紅色緊急警示，亮起時(shí)可能表示手剎未完全釋放、剎車液不足或剎車片過(guò)度磨損，屬于“立即危及行駛安全”的情況，需先確認(rèn)手剎狀態(tài)，若已松開(kāi)仍亮燈則必須立即停車并聯(lián)系救援，絕不能繼續(xù)勉強(qiáng)行駛。

具體到應(yīng)對(duì)細(xì)節(jié)，胎壓燈亮起后，車主可先降低車速至安全范圍，觀察路邊是否有平整停車點(diǎn)。停車后用胎壓計(jì)逐一檢查四條輪胎，若發(fā)現(xiàn)胎壓過(guò)低，需查看輪胎是否扎釘漏氣——若有明顯破損，應(yīng)更換備胎或聯(lián)系道路救援補(bǔ)胎；若胎壓過(guò)高，則可適當(dāng)放氣至標(biāo)準(zhǔn)值。若胎壓數(shù)值正常但警示燈未熄滅，大概率是傳感器臨時(shí)故障，可短距離謹(jǐn)慎駕駛至維修店校準(zhǔn)。而手剎燈（或剎車系統(tǒng)故障燈）亮起時(shí)，若確認(rèn)手剎已完全放下，需立即緩慢靠邊停車，避免急剎車操作。停車后可打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查剎車油壺液位，若低于“MIN”刻度線，可補(bǔ)充同型號(hào)剎車油；若液位正常仍亮燈，則可能是剎車片過(guò)度磨損或剎車系統(tǒng)漏氣，此時(shí)剎車距離會(huì)顯著變長(zhǎng)，必須呼叫救援，禁止繼續(xù)行駛。

這些區(qū)別不僅幫助車主快速識(shí)別車輛問(wèn)題類型，更能引導(dǎo)大家采取精準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)措施，避免因誤判警示信息引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。