奔馳GLB200對比寶馬X1、奧迪Q3的核心優(yōu)勢在于同級別獨有的7座空間靈活性與全系標配的L2級駕駛輔助，劣勢則集中在1.3T動力的高速再加速能力及更高的價格門檻。作為豪華緊湊SUV市場中少有的提供7座選項的車型，GLB200憑借2829mm的軸距與2+3+2的座椅布局，能滿足多孩家庭短途應急乘坐需求，且雙聯(lián)屏+MBUX車機系統(tǒng)延續(xù)了奔馳家族的豪華質感；而全系標配的全速自適應巡航、車道居中、主動剎車等安全配置，也比寶馬X1低配缺失車道居中、奧迪Q3低配缺失并線輔助的表現(xiàn)更全面。不過，其1.3T發(fā)動機在高速工況下的動力儲備弱于寶馬X1的2.0T與奧迪Q3的2.0T車型，起售價31.19萬也高于寶馬X1（30.98萬起）與奧迪Q3（27.98萬起），低配車型的性價比稍顯不足。

從空間表現(xiàn)來看，奔馳GLB200的軸距在三者中最長，達到2829mm，這讓其5座版本的后排腿部空間相當寬敞，即使是身高180cm的乘客也能獲得兩拳左右的余量；而7座版本的第二排支持前后與靠背調節(jié)，在僅使用5座時，后備廂容積可擴展至703L，放倒后更能達到1430L，裝載大件行李的能力優(yōu)于寶馬X1的540-1700L與奧迪Q3的450L。不過需要注意的是，7座車型的第三排僅適合身高160cm以下的乘客短途乘坐，長時間使用會顯得局促，且會壓縮第二排的腿部空間，這一點與寶馬X1、奧迪Q3的5座純家用定位相比，實用性有所取舍。

內(nèi)飾設計上，奔馳GLB200的雙聯(lián)屏搭配64色氛圍燈，營造出的豪華感是其顯著優(yōu)勢，尤其是夜晚點亮時，車內(nèi)的儀式感明顯強于寶馬X1的雙聯(lián)屏科技風與奧迪Q3的穩(wěn)重大方風格。不過其內(nèi)飾部分區(qū)域存在塑料材質，觸感不如寶馬X1的扎實用料與奧迪Q3的精致質感，這是追求豪華感時需要接受的小遺憾。配置方面，GLB200全系標配的MBUX車機系統(tǒng)操作流暢，支持CarPlay與Android Auto，懷擋設計還節(jié)省了中控空間，讓前排儲物更便捷；而寶馬X1的iDrive系統(tǒng)、奧迪Q3的MMI系統(tǒng)各有特色，但在入門版車型上，GLB200的L2級駕駛輔助配置更全面，無需額外選裝。

動力與價格層面，奔馳GLB200搭載的1.3T發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩270N·m，匹配7DCT變速箱，WLTC油耗6.86-6.96L/100km，雖然兼顧了經(jīng)濟性，但低速起步略有遲滯，高速再加速時的動力儲備不如寶馬X1的2.0T（204馬力）與奧迪Q3的2.0T（220馬力）車型。價格上，GLB200的優(yōu)惠幅度最小，入門版實際落地價高于寶馬X1與奧迪Q3，若預算有限，奧迪Q3的優(yōu)惠力度最大，入門版25.18萬的價格更具吸引力；而寶馬X1的2.0T車型動力表現(xiàn)均衡，適合注重駕駛體驗的用戶。

綜合來看，奔馳GLB200是一款特點鮮明的車型，7座空間與豪華內(nèi)飾是其核心競爭力，適合需要偶爾滿足多人出行且看重品牌調性的家庭用戶；若更在意動力性能與性價比，寶馬X1的2.0T版本或奧迪Q3的高功率車型會更合適。消費者可根據(jù)自身的用車場景與預算，在空間、動力、價格之間做出平衡選擇。