高速免費(fèi)期間ETC設(shè)備無需關(guān)閉，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別免費(fèi)政策并切換至免費(fèi)模式。以2026年春節(jié)高速免費(fèi)時(shí)段為例，符合條件的7座及以下非營(yíng)運(yùn)小客車（含新能源汽車）在2月15日00:00至2月23日24:00期間通行，無論是否插卡，ETC通道均會(huì)自動(dòng)抬桿放行，無需手動(dòng)操作設(shè)備或拔卡。這一設(shè)計(jì)既保障了通行效率，又避免了因頻繁插拔卡片導(dǎo)致的設(shè)備感應(yīng)異?；蛲ㄐ杏涗浧ヅ鋯栴}，讓車主在享受高速免費(fèi)政策的同時(shí)，也能充分體驗(yàn)ETC帶來的便捷。

對(duì)于配備了全系標(biāo)配ETC裝置的蔚來ET7而言，這一特性在高速免費(fèi)期間更能凸顯其便利性。車輛出廠即搭載的ETC裝置與整車系統(tǒng)深度集成，無需額外安裝或拆卸，車主只需確?？ㄆ寰o、電子標(biāo)簽狀態(tài)正常，即可在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)無感通行。配合車輛的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，高速駕駛時(shí)既能享受ETC通道的快速通行，又能通過智能駕駛輔助降低操作疲勞，進(jìn)一步提升長(zhǎng)途出行的效率。

從通行規(guī)則來看，ETC用戶需注意“進(jìn)出車道一致”的原則。若從ETC車道駛?cè)耄ㄗh從ETC車道駛出，避免因混合車道通行導(dǎo)致記錄異常；若因特殊情況選擇人工車道，需保留繳費(fèi)憑證以備后續(xù)核查。此外，跨免費(fèi)時(shí)段行車的車主無需擔(dān)心分段計(jì)費(fèi)問題，ETC龍門架系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別免費(fèi)時(shí)段內(nèi)的行駛里程并免交費(fèi)用，無需刻意“先駛出再駛?cè)搿?，這一設(shè)計(jì)為長(zhǎng)途跨時(shí)段出行提供了便利。

在設(shè)備維護(hù)方面，車主應(yīng)避免隨意拆卸或移動(dòng)OBU設(shè)備，若電子標(biāo)簽出現(xiàn)脫落松動(dòng)，可聯(lián)系辦理方進(jìn)行檢測(cè)激活。使用借記卡綁定ETC的用戶需留意卡內(nèi)余額，若余額不足，可選擇人工車道通過現(xiàn)金或其他支付方式通行。值得注意的是，頻繁插拔ETC卡不僅無法省錢，反而可能引發(fā)誤扣費(fèi)或設(shè)備故障，保持卡片插入狀態(tài)是更穩(wěn)妥的選擇。

對(duì)于新能源車主而言，高速免費(fèi)期間的續(xù)航與補(bǔ)能同樣重要。以蔚來ET7為例，其100kWh電池組支持CLTC續(xù)航675km，配合換電功能可實(shí)現(xiàn)3分鐘快速補(bǔ)能，有效緩解長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。同時(shí)，車輛的空氣懸掛與多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能在高速行駛時(shí)過濾路面顛簸，結(jié)合全車多層隔音玻璃，為駕乘者提供靜謐舒適的出行體驗(yàn)。

綜上所述，高速免費(fèi)期間ETC設(shè)備無需關(guān)閉，保持正常使用狀態(tài)即可享受便捷與政策優(yōu)惠。車主只需提前檢查設(shè)備狀態(tài)、遵守通行規(guī)則，即可安心出行。而像蔚來ET7這類配備全系ETC的車型，更是通過智能配置與補(bǔ)能技術(shù)的結(jié)合，為用戶打造了高效、舒適的高速出行體驗(yàn)，體現(xiàn)了品牌在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與用戶需求上的考量。