2019年汽車(chē)購(gòu)置稅新算法的核心為“應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×10%稅率”，計(jì)稅價(jià)格需根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型調(diào)整計(jì)算方式。

這一算法源于2019年7月1日正式施行的《中華人民共和國(guó)車(chē)輛購(gòu)置稅法》，相比此前政策，它取消了1.6L及以下排量車(chē)型的優(yōu)惠稅率，統(tǒng)一按10%征收，確保了稅制的公平性。具體計(jì)算時(shí)，購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)或合資新車(chē)的車(chē)主，計(jì)稅價(jià)格為不含增值稅的購(gòu)車(chē)款，即發(fā)票價(jià)除以1.13；進(jìn)口車(chē)則需將關(guān)稅完稅價(jià)格、關(guān)稅與消費(fèi)稅相加作為計(jì)稅基礎(chǔ)。值得注意的是，新能源車(chē)在2019年仍享受免征購(gòu)置稅政策，能為消費(fèi)者節(jié)省不少開(kāi)支。

這一算法源于2019年7月1日正式施行的《中華人民共和國(guó)車(chē)輛購(gòu)置稅法》，相比此前政策，它取消了1.6L及以下排量車(chē)型的優(yōu)惠稅率，統(tǒng)一按10%征收，確保了稅制的公平性。具體計(jì)算時(shí)，購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)或合資新車(chē)的車(chē)主，計(jì)稅價(jià)格為不含增值稅的購(gòu)車(chē)款，即發(fā)票價(jià)除以1.13；進(jìn)口車(chē)則需將關(guān)稅完稅價(jià)格、關(guān)稅與消費(fèi)稅相加作為計(jì)稅基礎(chǔ)。值得注意的是，新能源車(chē)在2019年仍享受免征購(gòu)置稅政策，能為消費(fèi)者節(jié)省不少開(kāi)支。

以領(lǐng)克Z20為例，作為純電車(chē)型，它完全符合新能源車(chē)購(gòu)置稅免征條件。若按2019年購(gòu)置稅算法計(jì)算，其10.99萬(wàn)的入門(mén)款車(chē)型，計(jì)稅價(jià)格約為97257元，原本需繳納約9726元購(gòu)置稅，免征后直接為消費(fèi)者省下這筆費(fèi)用；而15.09萬(wàn)的頂配車(chē)型，計(jì)稅價(jià)格約133540元，可節(jié)省約13354元，大幅降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。這種成本優(yōu)勢(shì)，結(jié)合其產(chǎn)品力，讓領(lǐng)克Z20在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

領(lǐng)克Z20在續(xù)航與補(bǔ)能方面表現(xiàn)突出，430km版本快充30分鐘即可補(bǔ)能至80%，530km版本更是搭載300kW超快充，15分鐘就能完成10%-80%的補(bǔ)能，解決了用戶的里程焦慮。動(dòng)力上，低續(xù)航版6.9秒破百，高續(xù)航版5.3秒破百，配合五連桿獨(dú)立后懸掛，操控與舒適兼顧。智能配置方面，全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，Max版還擁有人臉識(shí)別、DMS疲勞監(jiān)測(cè)等功能，車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，生態(tài)兼容性強(qiáng)。

空間上，2755mm的軸距帶來(lái)充裕的后排腿部空間，后備廂容積450L，放倒后可擴(kuò)展至1410L，前備廂也有23L，儲(chǔ)物靈活。舒適配置上，Pro版及以上車(chē)型配備前排座椅加熱/通風(fēng)，Max版更是有方向盤(pán)加熱、副駕腿托調(diào)節(jié)，提升了用車(chē)舒適度。安全方面，全系標(biāo)配6安全氣囊，為用戶出行保駕護(hù)航。

2019年汽車(chē)購(gòu)置稅新算法統(tǒng)一了稅率，讓稅制更公平，同時(shí)新能源車(chē)的免征政策也推動(dòng)了新能源汽車(chē)的發(fā)展。領(lǐng)克Z20憑借免購(gòu)置稅的優(yōu)勢(shì)以及自身在續(xù)航、動(dòng)力、智能、空間等方面的出色表現(xiàn)，成為了消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)選擇，也體現(xiàn)了新能源汽車(chē)在政策支持下的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。