內(nèi)置汽油濾芯長期不換確實會導致油耗增加。作為燃油進入發(fā)動機前的“守門人”，內(nèi)置汽油濾芯的核心作用是過濾汽油中的雜質(zhì)與膠質(zhì)，保障燃油清潔度。隨著使用時間延長，濾芯內(nèi)部雜質(zhì)逐漸堆積，會形成堵塞，導致燃油流動阻力增大、供油壓力不足。此時發(fā)動機為維持正常運轉(zhuǎn)，會通過調(diào)整燃油噴射策略增加噴油量，以彌補供油不暢帶來的動力缺口，進而造成油耗上升。同時，堵塞的濾芯還可能引發(fā)燃油泵負荷增大、發(fā)動機抖動或提速遲緩等問題，進一步加劇燃油消耗。因此，按照車輛手冊規(guī)定的周期定期更換內(nèi)置汽油濾芯，不僅能穩(wěn)定油耗，也是保障發(fā)動機工況與燃油效率的關鍵環(huán)節(jié)。

內(nèi)置汽油濾芯的堵塞是一個漸進的過程，初期可能僅表現(xiàn)為細微的供油不暢，不易被駕駛者察覺。但隨著雜質(zhì)在濾芯纖維層中不斷積聚，燃油通過的有效截面積逐漸縮小，供油壓力會持續(xù)降低。當發(fā)動機處于高負荷工況（如高速行駛、爬坡）時，對燃油的需求量增大，堵塞的濾芯無法及時供應足夠燃油，發(fā)動機控制單元會自動增加噴油脈沖寬度，以保證動力輸出，這一調(diào)整會直接反映在油耗數(shù)據(jù)上，使百公里油耗出現(xiàn)明顯上升。

除了油耗增加，長期不更換內(nèi)置汽油濾芯還會引發(fā)一系列連鎖問題。首先是燃油泵的負擔加重，為了克服濾芯堵塞帶來的阻力，燃油泵需要以更高的壓力工作，長期處于高負荷狀態(tài)會加速泵體磨損，甚至導致泵芯燒毀，增加維修成本。其次，未被過濾的雜質(zhì)可能隨燃油進入噴油嘴，造成噴油嘴堵塞或磨損，影響燃油霧化效果，進一步降低燃燒效率，形成“油耗上升—雜質(zhì)堆積—效率更低”的惡性循環(huán)。

從駕駛體驗來看，堵塞的汽油濾芯還會導致車輛動力性能下降。駕駛者為了保持預期車速，往往需要更深地踩下油門踏板，這一操作會直接增加燃油噴射量，進一步推高油耗。同時，發(fā)動機可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速遲滯等現(xiàn)象，不僅影響駕駛平順性，還會使燃油燃燒不充分，未完全燃燒的燃油被排出，造成不必要的燃油浪費。

內(nèi)置汽油濾芯雖不像機油濾芯更換頻率高，但定期更換的重要性不容忽視。車輛制造商在用戶手冊中明確標注了更換周期，通常為每2萬至6萬公里，具體需根據(jù)用車環(huán)境調(diào)整——如經(jīng)常在油品質(zhì)量一般的區(qū)域加油，或長期行駛于沙塵較多的路況，應適當縮短更換間隔。定期更換不僅能避免油耗異常升高，還能保護燃油系統(tǒng)部件，減少發(fā)動機故障風險，讓車輛始終保持穩(wěn)定的動力輸出與燃油經(jīng)濟性。