備案非本人機動車需要車主同意。無論是線上通過交管平臺操作，還是線下前往車管所辦理，都離不開車主的明確許可與配合。線上備案時，車主需在交管平臺確認驗證信息或提供短信驗證碼；線下備案則需車主配合提供身份證明、機動車行駛證等證件，部分情況還需共同到場或出具委托書。這一要求既符合機動車所有權(quán)歸屬的法律邏輯，也能保障車主對車輛使用情況的知情權(quán)與控制權(quán)，避免未經(jīng)授權(quán)的備案行為引發(fā)糾紛。同時，備案還需遵循數(shù)量限制規(guī)則：一輛車最多被3人備案，一個用戶最多備案3輛非本人機動車，進一步規(guī)范了備案行為的合理性與安全性。

從線上備案的具體流程來看，車主的同意環(huán)節(jié)貫穿始終。若選擇掃碼備案，車主需打開交管12123平臺生成專屬備案二維碼，備案人掃描后，系統(tǒng)會跳轉(zhuǎn)至車主端的確認界面，只有車主點擊“同意”按鈕，備案流程才能繼續(xù)推進；若采用短信驗證備案，備案人輸入車輛信息后，系統(tǒng)會向車主在車管所登記的手機號發(fā)送6位驗證碼，需由車主提供該驗證碼才能完成綁定，這一過程直接體現(xiàn)了車主的授權(quán)意愿。

線下備案同樣需要車主的主動配合。備案人需攜帶車主及本人的身份證明、機動車行駛證等材料，部分車管所還要求車主共同到場簽署備案同意書；若車主無法親自前往，需出具經(jīng)公證處公證的委托書，明確委托事項與權(quán)限，確保備案行為是車主真實意志的體現(xiàn)。這些要求從流程上杜絕了未經(jīng)授權(quán)的備案可能，保障了車主對車輛關(guān)聯(lián)信息的控制權(quán)。

備案數(shù)量的限制進一步強化了車主的主導地位。根據(jù)規(guī)定，同一用戶最多備案3輛非本人機動車，歷史累計不超過5輛；同一機動車最多被3名非車主備案。車主可隨時登錄交管12123平臺查看備案記錄，若發(fā)現(xiàn)未經(jīng)授權(quán)的備案或需解除關(guān)聯(lián)，可直接操作解除綁定，這一設(shè)計賦予了車主對備案關(guān)系的最終管理權(quán)，避免了備案后車主被動接受的情況。

整體而言，備案非本人機動車需車主同意的規(guī)定，既符合機動車所有權(quán)的法律屬性，也通過流程設(shè)計與權(quán)限管理，平衡了備案人的使用需求與車主的權(quán)益保障。無論是線上驗證、線下材料提交，還是數(shù)量限制與解綁權(quán)限，都圍繞“車主授權(quán)”這一核心，確保備案行為在合法合規(guī)的框架內(nèi)進行，減少了潛在的糾紛風險。