C1實(shí)習(xí)期扣分后的計(jì)分周期是按初次領(lǐng)證日期計(jì)算，而非自然年。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，記分周期以初次領(lǐng)證日為起點(diǎn)，每12個(gè)月為一個(gè)完整周期，例如2024年4月1日領(lǐng)證的駕駛員，首個(gè)周期為2024年4月1日至2025年3月31日。周期內(nèi)記分滿12分將注銷實(shí)習(xí)準(zhǔn)駕車型資格，未達(dá)12分且繳清罰款、處理完違章后，次年領(lǐng)證日系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)清零記分，駕駛證無需延長(zhǎng)實(shí)習(xí)期即可自然轉(zhuǎn)正。這一規(guī)則既明確了周期計(jì)算的核心依據(jù)，也為實(shí)習(xí)期駕駛員規(guī)范駕駛提供了清晰的時(shí)間參考框架。

在具體執(zhí)行層面，記分周期的管理與駕駛證的狀態(tài)緊密關(guān)聯(lián)。實(shí)習(xí)期內(nèi)，駕駛員的每一次交通違法都會(huì)對(duì)應(yīng)相應(yīng)分值，從0.5分到12分不等，這些分值會(huì)累積計(jì)算在當(dāng)前周期內(nèi)。若周期內(nèi)記分達(dá)到9分及以上，駕駛員需按規(guī)定參加交通安全學(xué)習(xí)活動(dòng)；若出現(xiàn)嚴(yán)重違法導(dǎo)致記分滿12分，不僅實(shí)習(xí)準(zhǔn)駕車型會(huì)被注銷，若僅持有C1駕駛證，還需重新報(bào)考駕校并通過全部科目考試才能再次獲取駕照。此外，實(shí)習(xí)期間駕車需在車身后部粘貼或懸掛實(shí)習(xí)標(biāo)志，這一要求雖不直接涉及記分，但也是實(shí)習(xí)期管理的重要環(huán)節(jié)，旨在提醒其他道路使用者注意避讓。

需要特別注意的是，記分的清零并非自動(dòng)完成，而是以“處理完違章并繳清罰款”為前提。若在周期結(jié)束前，駕駛員仍有未繳納的罰款或未處理的違章記錄，對(duì)應(yīng)的記分將全額轉(zhuǎn)入下一個(gè)周期，可能影響后續(xù)的駕駛資格管理。例如，某駕駛員在實(shí)習(xí)期內(nèi)累積記分8分，但未及時(shí)繳清罰款，那么這8分將帶入下一個(gè)周期，若下一周期再次產(chǎn)生記分，疊加后可能更快達(dá)到臨界值。這種規(guī)則設(shè)計(jì)，既強(qiáng)調(diào)了駕駛員對(duì)交通違法的及時(shí)處理義務(wù)，也通過記分的延續(xù)性督促其養(yǎng)成規(guī)范駕駛的習(xí)慣。

從法律依據(jù)來看，C1實(shí)習(xí)期的記分規(guī)則完全遵循《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，不存在針對(duì)實(shí)習(xí)期的特殊扣分標(biāo)準(zhǔn)，所有管理要求均與正式駕駛證一致。這意味著實(shí)習(xí)期駕駛員與正式駕駛員承擔(dān)同等的交通違法責(zé)任，體現(xiàn)了交通管理的公平性。同時(shí)，記分周期以領(lǐng)證日期為起點(diǎn)的設(shè)定，也避免了自然年劃分可能帶來的周期重疊問題，讓駕駛員對(duì)自己的記分周期有更明確的時(shí)間感知，便于規(guī)劃和管理駕駛行為。

總結(jié)而言，C1實(shí)習(xí)期記分周期的核心邏輯是以領(lǐng)證日期為基準(zhǔn)的12個(gè)月循環(huán)管理，記分的累積、處理與清零環(huán)環(huán)相扣，既保障了道路交通安全的剛性要求，也為駕駛員提供了清晰的行為邊界。駕駛員只需嚴(yán)格遵守交通法規(guī)、及時(shí)處理違章、按時(shí)繳納罰款，即可順利通過實(shí)習(xí)期，實(shí)現(xiàn)駕駛證的自然轉(zhuǎn)正。這一規(guī)則不僅是對(duì)實(shí)習(xí)期駕駛員的約束，更是幫助其建立良好駕駛習(xí)慣的重要引導(dǎo)，為長(zhǎng)期安全駕駛奠定基礎(chǔ)。