國產無人駕駛轎車與進口品牌相比在價格上存在顯著優(yōu)勢，差價普遍超14萬元。以具體車型為例，進口品牌中特斯拉Model 3高性能版、寶馬i4自動駕駛版等官方指導價多在35萬至60萬區(qū)間，而國產頤馳06 2024款基本型僅20.46萬，價差達14.54萬至39.54萬，約為進口車型價格的34%至58%。這一優(yōu)勢源于國產車企“性價比+實用化”的技術落地思路，像江鈴集團新能源推出的頤馳06，通過聚焦MPV細分市場、聯(lián)合國內頭部供應鏈企業(yè)、采用換電技術等方式，在控制成本的同時兼顧用戶核心需求，讓更多消費者能以更低門檻體驗無人駕駛技術。

從技術配置與用戶需求的適配性來看，國產車型在補能與空間設計上更貼合國內用戶日常場景。頤馳06搭載蜂巢能源磷酸鐵鋰電池，配備液冷系統(tǒng)保障電池穩(wěn)定性，同時支持換電模式，可實現(xiàn)“分鐘級”補能，相比進口車型普遍依賴的30-45分鐘快充，更適配國內公共補能網絡，解決長途或緊急場景下的充電等待焦慮。其4765×1885×1715mm的車身尺寸與2830mm軸距，配合5門4座MPV結構，后排乘坐與儲物空間遠超進口轎車的緊湊布局，無論是家庭出行還是商務使用都更具實用性。

進口品牌雖在動力性能與品牌溢價上有優(yōu)勢，但國產車型通過場景化設計實現(xiàn)差異化競爭。進口車型如特斯拉Model 3高性能版擁有450馬力的強勁動力，適合追求操控體驗的用戶，而頤馳06的150馬力單電機前置前驅系統(tǒng)，更側重城市通勤的能耗控制與駕駛平順性，135km/h的最高車速完全滿足日常使用需求。這種“非性能導向”的設計思路，既降低了研發(fā)與制造成本，也精準匹配了國內多數(shù)用戶的實際駕駛場景。

國產車企的供應鏈本地化布局進一步放大了價格優(yōu)勢。以頤馳06為例，其核心電池部件來自國內頭部企業(yè)蜂巢能源，穩(wěn)定的供應鏈不僅降低了進口關稅與物流成本，還能快速響應市場需求調整生產。同時，江鈴集團新能源選擇MPV細分市場切入無人駕駛領域，避開與進口品牌直接競爭的轎車賽道，通過“技術下沉”讓無人駕駛功能不再局限于高端車型，推動前沿技術走向大眾普及。

隨著技術規(guī)?；瘧门c市場競爭加劇，國產與進口無人駕駛車型的價格差距有望進一步縮小。國產車企在保持性價比優(yōu)勢的同時，持續(xù)加大研發(fā)投入，而進口品牌也在通過國產化生產降低成本。但短期內，國產車型憑借場景化設計、本地化供應鏈與實用化配置，仍將是消費者接觸無人駕駛技術的高性價比選擇，這種優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在價格上，更體現(xiàn)在對國內用戶需求的深度理解與精準滿足上。