油表亮黃燈后繼續(xù)行駛確實(shí)存在損壞油泵的風(fēng)險(xiǎn)。這是因?yàn)槠?chē)燃油泵的正常工作依賴(lài)于燃油的冷卻與潤(rùn)滑——當(dāng)油箱內(nèi)油量過(guò)低時(shí)，油泵無(wú)法完全浸泡在燃油中，持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量難以有效散發(fā)，長(zhǎng)期如此會(huì)加速油泵老化甚至導(dǎo)致燒毀；同時(shí)，低油量狀態(tài)下油泵可能吸入油箱底部沉積的雜質(zhì)，進(jìn)一步增加部件磨損的概率。盡管不同車(chē)型在油表亮燈后仍有30至100公里的續(xù)航能力，但為了保護(hù)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，建議在亮燈后盡快尋找加油站補(bǔ)充燃油，日常用車(chē)也可養(yǎng)成油量剩余四分之一時(shí)就加油的習(xí)慣，避免因長(zhǎng)期低油位行駛損耗車(chē)輛部件。

油表亮燈后的續(xù)航里程并非固定數(shù)值，而是受車(chē)型設(shè)計(jì)、路況條件與駕駛習(xí)慣多重影響。以常見(jiàn)家用車(chē)為例，多數(shù)車(chē)型在亮燈后仍有8至12升儲(chǔ)備燃油，若以經(jīng)濟(jì)時(shí)速勻速行駛，續(xù)航可達(dá)50公里左右；但在擁堵路段頻繁啟?；蚋咚傩旭倳r(shí)，油耗會(huì)顯著增加，實(shí)際續(xù)航可能縮短至30公里以?xún)?nèi)。部分SUV或混合動(dòng)力車(chē)型因油箱設(shè)計(jì)差異，儲(chǔ)備油量更充足，續(xù)航能力也相對(duì)更強(qiáng)。不過(guò)無(wú)論車(chē)型如何，亮燈后的續(xù)航僅為應(yīng)急設(shè)計(jì)，并非鼓勵(lì)長(zhǎng)期低油量行駛。

當(dāng)油表亮燈后距離加油站較遠(yuǎn)時(shí)，可通過(guò)調(diào)整駕駛方式延長(zhǎng)續(xù)航。首先應(yīng)保持平穩(wěn)駕駛，避免急加速與急剎車(chē)，減少不必要的動(dòng)力損耗；其次關(guān)閉空調(diào)、座椅加熱等非必要用電設(shè)備，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載；同時(shí)可關(guān)閉車(chē)窗減少風(fēng)阻，并盡量保持60至80公里的經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛。此外，若車(chē)內(nèi)有多余物品，可臨時(shí)卸下減輕車(chē)輛重量，進(jìn)一步降低油耗。這些操作雖無(wú)法徹底消除低油量對(duì)油泵的潛在影響，但能在應(yīng)急情況下為尋找加油站爭(zhēng)取更多時(shí)間。

關(guān)于“油表亮燈即燒壞油泵”的說(shuō)法，需結(jié)合科學(xué)原理客觀看待。油泵的冷卻依賴(lài)燃油浸泡，只要吸油口未完全脫離油面，仍能通過(guò)燃油循環(huán)散熱，因此短時(shí)間應(yīng)急行駛通常不會(huì)立即損壞油泵。但長(zhǎng)期頻繁在亮燈后行駛，會(huì)使油泵頻繁處于半暴露狀態(tài)，熱量積累加速部件老化，大幅縮短其使用壽命。4S店建議及時(shí)加油，本質(zhì)是基于車(chē)輛保養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)提醒，而非“恐嚇”——畢竟油泵更換不僅需要數(shù)百元至數(shù)千元的費(fèi)用，還可能因突發(fā)故障導(dǎo)致半路拋錨，帶來(lái)不必要的麻煩。

日常用車(chē)中，養(yǎng)成合理的加油習(xí)慣比糾結(jié)亮燈后的應(yīng)急措施更為重要。當(dāng)油量剩余四分之一時(shí)，油箱底部的雜質(zhì)尚未被攪動(dòng)，油泵也能保持完全浸泡狀態(tài)，此時(shí)加油既能避免低油位風(fēng)險(xiǎn)，又能減少雜質(zhì)吸入概率。尤其在長(zhǎng)途出行前，更應(yīng)提前將油箱加滿(mǎn)，確保行駛途中無(wú)需擔(dān)憂(yōu)油量問(wèn)題。對(duì)車(chē)輛部件的保護(hù)，往往藏在這些看似瑣碎的細(xì)節(jié)中，規(guī)律的加油習(xí)慣能讓油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)保持更長(zhǎng)久的穩(wěn)定運(yùn)行。