滬C牌照禁止進入的上海區(qū)域邊界，主要以“內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路封閉圈”與“外環(huán)線圍合區(qū)域”為核心劃分。

具體來看，內(nèi)環(huán)內(nèi)的限行邊界由楊浦大橋地面投影起，經(jīng)寧國路、黃興路、中山北二路、中山北路等路段蜿蜒圍合，形成一道清晰的“禁區(qū)線”；而外環(huán)線范圍則從泰和路黃浦江邊起始，沿泰和西路、顧太路、滬太路、祁連山路等道路延伸，再經(jīng)楊高南路、龍陽路、龍東大道等路段閉環(huán)，將外環(huán)以內(nèi)的大部分核心區(qū)域納入限行范疇。此外，浦東機場區(qū)域、原南匯部分區(qū)域，以及中環(huán)路楊高南路立交橋至華夏高架路、華夏高架路等路段圍合的區(qū)域，也均對滬C車輛亮起“紅燈”。這些邊界覆蓋楊浦、虹口、閘北等多個城區(qū)，構(gòu)成了滬C牌照在上海的主要限行范圍。

具體來看，內(nèi)環(huán)內(nèi)的限行邊界由楊浦大橋地面投影起，經(jīng)寧國路、黃興路、中山北二路、中山北路等路段蜿蜒圍合，形成一道清晰的“禁區(qū)線”；而外環(huán)線范圍則從泰和路黃浦江邊起始，沿泰和西路、顧太路、滬太路、祁連山路等道路延伸，再經(jīng)楊高南路、龍陽路、龍東大道等路段閉環(huán)，將外環(huán)以內(nèi)的大部分核心區(qū)域納入限行范疇。此外，浦東機場區(qū)域、原南匯部分區(qū)域，以及中環(huán)路楊高南路立交橋至華夏高架路、華夏高架路等路段圍合的區(qū)域，也均對滬C車輛亮起“紅燈”。這些邊界覆蓋楊浦、虹口、閘北等多個城區(qū)，構(gòu)成了滬C牌照在上海的主要限行范圍。

需要注意的是，部分高架道路也明確禁止滬C車輛通行。例如延安高架路S20外環(huán)高速以東段、南北高架路呼瑪路至魯班立交段、逸仙高架路全線、滬閔高架路全線等，均被納入限行清單。這些高架路段作為城市快速交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其限行規(guī)定進一步細化了滬C牌照的通行限制，避免車輛通過高架快速路進入核心區(qū)域。同時，懸掛滬C號牌的兩輪摩托車與小客車的限行范圍存在差異，摩托車的限行區(qū)域集中在楊浦、虹口、閘北、普陀、長寧、徐匯、盧灣等七個區(qū)，而小客車的限行范圍則與外環(huán)線圍合區(qū)域保持一致。

在實際通行中，滬C車輛需特別留意道路邊界的細節(jié)劃分。例如內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路封閉圈“不含邊界道路”，這意味著車輛可在寧國路、中山北路等邊界道路行駛，但不得進入其圍合的內(nèi)部道路；而外環(huán)線圍合區(qū)域則“含兩側(cè)地面道路”，如外環(huán)隧道兩側(cè)的泰和路也屬于限行范圍。此外，滬C客運出租車雖禁止進入外環(huán)線圍合區(qū)域內(nèi)部，但可在外環(huán)線路面上行駛，這一規(guī)定為郊區(qū)居民的出行需求提供了一定便利。

對于滬C車主而言，若需進入限行區(qū)域辦事，可將車輛停放在外環(huán)區(qū)域內(nèi)的小區(qū)、公司停車場等指定場所，只要不駛?cè)胧袃?nèi)限行道路，便不會面臨處罰。若違反禁行規(guī)定，將面臨罰款200元并記3分的處罰。建議車主通過上海交通管理部門官網(wǎng)或?qū)Ш杰浖崟r查詢限行區(qū)域，避免因邊界認知不清導(dǎo)致違規(guī)。

滬C牌照的限行邊界劃分，既考慮了上海核心區(qū)域的交通承載能力，也兼顧了郊區(qū)居民的基本出行需求。通過內(nèi)環(huán)、外環(huán)及高架道路的分層限制，形成了清晰且可執(zhí)行的通行規(guī)則。車主只需準(zhǔn)確掌握邊界細節(jié)，合理規(guī)劃出行路線，即可在合規(guī)范圍內(nèi)便捷使用車輛。