威馬新能源汽車的生產基地分布于中國溫州、湖北黃岡、蘇州及成都四座城市，形成了覆蓋東部、中部與西南地區(qū)的產業(yè)布局。溫州基地作為核心生產地之一，憑借先進設施與專業(yè)團隊保障威馬EX5、EX6等多款車型的高品質制造；湖北黃岡基地引入自動化機器人與QCOS質量控制系統(tǒng)，以智能化生產提升效率與品控水平；蘇州基地則以超10萬平方米的規(guī)模構建起車身焊裝、涂裝、總裝一體化生產線，搭配完善供應鏈體系，既滿足國內需求也支撐海外出口；成都基地不僅承擔生產職能，還承載著研發(fā)總部的核心角色，為車型的技術創(chuàng)新提供堅實后盾。這四大基地協(xié)同聯動，從制造端到研發(fā)端構建起完整的產業(yè)生態(tài)，為威馬汽車的產品交付與技術迭代奠定了穩(wěn)固基礎。

溫州基地作為威馬汽車較早投入運營的生產基地之一，其生產體系經過多年打磨已趨于成熟?；貎扰鋫淞烁呔鹊臎_壓設備與自動化焊接生產線，能夠實現車身部件的精準加工與拼接，為后續(xù)涂裝和總裝環(huán)節(jié)提供穩(wěn)定的基礎。專業(yè)的質檢團隊會對每一道工序進行嚴格把控，從零部件入廠檢測到整車下線前的多維度性能測試，確保每一輛出廠的威馬汽車都符合高品質標準。依托溫州成熟的汽車零部件產業(yè)集群，基地還能快速響應市場需求，靈活調整生產計劃，及時供應熱門車型。

湖北黃岡基地的智能化生產水平在行業(yè)內處于領先地位。大量工業(yè)機器人被應用于車身焊接、涂裝等環(huán)節(jié)，不僅提升了生產效率，還減少了人工操作帶來的誤差。QCOS質量控制系統(tǒng)能夠實時采集生產過程中的數據，通過系統(tǒng)分析及時發(fā)現潛在問題并進行調整，確保每一臺車輛的制造精度與一致性。這種智能化的生產模式，讓黃岡基地在應對大規(guī)模訂單時仍能保持穩(wěn)定的產能輸出，為威馬汽車的市場交付提供了有力保障。

蘇州基地的一體化生產模式是其核心優(yōu)勢所在。從車身焊裝、涂裝到總裝，各個生產環(huán)節(jié)在同一廠區(qū)內高效銜接，大大縮短了生產周期，提高了整體生產效率?；貎鹊耐垦b車間采用了先進的環(huán)保涂料與自動化噴涂設備，既能保證車身漆面的光澤度與耐久性，又能減少生產過程中的環(huán)境污染。完善的供應鏈體系讓蘇州基地能夠快速獲取優(yōu)質零部件，確保生產的連續(xù)性。同時，基地還設有專門的出口業(yè)務團隊，負責海外訂單的生產協(xié)調與物流安排，助力威馬汽車的產品走向國際市場。

成都基地將生產與研發(fā)緊密結合，為威馬汽車的技術創(chuàng)新注入源源不斷的動力。研發(fā)總部的工程師團隊能夠與生產一線保持密切溝通，將最新的研發(fā)成果快速轉化為實際生產方案。例如，威馬EX5車型上的互動式車窗投影技術，就是研發(fā)團隊與生產部門協(xié)同合作的成果。研發(fā)團隊提出技術構想后，生產部門通過優(yōu)化生產工藝，將這一創(chuàng)新功能成功應用于量產車型上。這種“研產一體化”的模式，讓威馬汽車能夠快速響應市場變化，推出更具競爭力的產品。

威馬汽車四大生產基地的布局，充分考慮了區(qū)域產業(yè)優(yōu)勢與市場需求。從東部沿海的溫州、蘇州，到中部的黃岡，再到西南的成都，各基地因地制宜，發(fā)揮著不同的戰(zhàn)略作用。它們不僅是威馬汽車制造能力的體現，更是其技術創(chuàng)新與市場拓展的堅實支撐。通過四大基地的協(xié)同發(fā)展，威馬汽車能夠更好地滿足不同地區(qū)用戶的需求，為新能源汽車市場的發(fā)展貢獻力量。