國產(chǎn)寶馬X5長軸距車型已于2022年3月31日正式在國內(nèi)上市，而2026款則分為兩批推出，首批車型（含xDrive30Li M運動曜夜套裝等4款）于2025年8月上市，第二批改款車型（如改款xDrive30Li尊享型等3款）則在2025年11月上市。作為寶馬在華本土化生產(chǎn)的重要車型，國產(chǎn)X5通過軸距加長130毫米至3105毫米，大幅提升了后排腿部空間與乘坐舒適度，同時保留了品牌標(biāo)志性的駕駛樂趣——2.0T與3.0T兩種動力匹配8AT變速箱+適時四驅(qū)，3.0T車型0-100km/h加速僅需5.5秒，還可選空氣懸掛兼顧操控與舒適。2026款車型進(jìn)一步優(yōu)化了配置與價格，59.80-80.00萬的指導(dǎo)價覆蓋不同預(yù)算，全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏（搭載iDrive系統(tǒng)與驍龍8155P芯片）、L2級駕駛輔助等智能配置，既延續(xù)了豪華質(zhì)感，又通過本土化調(diào)整貼合了國內(nèi)用戶對大空間、高配置的需求。

國產(chǎn)寶馬X5 2026款在技術(shù)層面的升級尤為亮眼，動力與操控的平衡進(jìn)一步精進(jìn)。2.0T發(fā)動機(jī)可輸出258馬力與400N·m扭矩，匹配8AT變速箱后換擋邏輯清晰，日常通勤平順性出色；3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)則帶來381馬力與520N·m的強(qiáng)勁動力，5.5秒的零百加速成績足以滿足對性能有追求的用戶。全系標(biāo)配的可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)讓低速挪車更輕盈、高速行駛更穩(wěn)定，部分高配車型搭載的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能在山路彎道保持車身姿態(tài)，又能過濾城市路面的細(xì)碎顛簸，兼顧運動性與舒適性。智能配置方面，12.3英寸液晶儀表與14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏搭載最新iDrive系統(tǒng)，配合驍龍8155P芯片，操作響應(yīng)迅速且支持SOTA升級，可實時更新功能；L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含車道保持、主動剎車、自適應(yīng)巡航等功能，為長途駕駛減輕負(fù)擔(dān)，高配車型的360°全景影像與HUD抬頭顯示則進(jìn)一步提升了便利性。

空間與舒適性的優(yōu)化是國產(chǎn)寶馬X5的核心優(yōu)勢之一。3105毫米的軸距帶來了寬裕的后排腿部空間，即使身高180cm的乘客也能輕松蹺二郎腿，后備廂常規(guī)容積可觀，放倒后排座椅后最大可擴(kuò)展至2070L，足以容納大型行李箱或露營裝備。舒適配置上，全系標(biāo)配前排座椅加熱、電動座椅記憶、三區(qū)自動空調(diào)與外后視鏡自動防眩目，細(xì)節(jié)處照顧到日常使用需求；高配車型升級前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱與四區(qū)空調(diào)，讓前后排乘客都能享受到適宜的溫度，可選裝的矩陣大燈則能根據(jù)路況自動調(diào)整照明范圍，提升夜間行車安全。安全配置方面，前后排頭部氣囊、側(cè)氣囊、主動剎車、車道偏離預(yù)警等均為全系標(biāo)配，為駕乘人員提供全面防護(hù)。

2026款國產(chǎn)寶馬X5還通過差異化配置與價格調(diào)整，更好地覆蓋了不同用戶群體。首批上市的xDrive30Li M運動曜夜套裝定價61.50萬，擁有運動外觀套件與基礎(chǔ)豪華配置，適合追求性價比的年輕用戶；xDrive40Li尊享型M運動曜夜套裝則以80.00萬的價格提供3.0T動力與空氣懸掛等高端配置，滿足對豪華與性能有雙重需求的消費者。11月上市的改款車型進(jìn)一步優(yōu)化了配置組合，如改款xDrive30Li尊享型將價格下探至59.80萬，在保留2.0T動力與L2級輔助駕駛的同時，調(diào)整了部分舒適配置，讓預(yù)算有限的用戶也能體驗到國產(chǎn)X5的產(chǎn)品力。

作為寶馬本土化戰(zhàn)略的重要車型，國產(chǎn)寶馬X5通過軸距加長、配置升級與價格優(yōu)化，精準(zhǔn)把握了國內(nèi)用戶對大空間、高配置、強(qiáng)動力的需求。從2022年首次國產(chǎn)到2026款的迭代，其始終在保持品牌駕駛樂趣基因的基礎(chǔ)上，不斷貼合市場變化，無論是家庭用戶的日常出行，還是商務(wù)場景的接待需求，抑或是對性能有追求的駕駛愛好者，都能在2026款國產(chǎn)寶馬X5的車型矩陣中找到合適的選擇。