**一汽-大眾2026年五車連發(fā)：速騰S領(lǐng)銜，新能源2.0時(shí)代啟幕**

2026年1月25日，一汽-大眾以一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的春季發(fā)布會(huì)，正式拉開(kāi)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的序幕。五款全新車型集中亮相，涵蓋燃油與新能源兩大領(lǐng)域，其中經(jīng)典車型速騰的煥新之作——速騰S成為焦點(diǎn)，而兩款純電與兩款插電混動(dòng)車型的發(fā)布，則標(biāo)志著品牌正式邁入新能源2.0時(shí)代。

**燃油與電動(dòng)雙線并進(jìn)，構(gòu)建全維競(jìng)爭(zhēng)力**

在2025年以158.7萬(wàn)輛終端銷量蟬聯(lián)合資車企榜首后，一汽-大眾并未止步于傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。2026年，品牌計(jì)劃推出8款全新車型，形成覆蓋全細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。燃油車領(lǐng)域，第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)的搭載，使全新速騰S和攬巡等車型在動(dòng)力與智能化層面躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。速騰家族更在入華20周年之際迎來(lái)擴(kuò)容，累計(jì)450萬(wàn)輛的銷量印證了其“國(guó)民車”地位。

新能源領(lǐng)域則迎來(lái)系統(tǒng)性革新?；诒就粱_(kāi)發(fā)的CMP與CSP平臺(tái)，新純電車型采用CEA電子電氣架構(gòu)，并聯(lián)合地平線合資公司酷睿程打造高階智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)德系工藝與中國(guó)市場(chǎng)需求的深度結(jié)合。營(yíng)銷體系亦提前12個(gè)月介入產(chǎn)品定義，確保技術(shù)落地與用戶需求精準(zhǔn)匹配。

**“硬核”攬巡與速騰S：定義燃油車新價(jià)值**

作為發(fā)布會(huì)重磅車型，全新攬巡以“硬核澎湃大五座SUV”為定位，融合硬朗設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力與領(lǐng)先智能科技，成為一汽-大眾燃油車智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。速騰S則憑借20年口碑積淀，以更年輕化的設(shè)計(jì)與家族化產(chǎn)品線，持續(xù)鞏固A+級(jí)市場(chǎng)統(tǒng)治力。

**新能源2.0：技術(shù)破局與市場(chǎng)破冰并行**

面對(duì)新能源市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，一汽-大眾提出“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略。2026年推出的純電與插混車型，不僅通過(guò)SOA電子電氣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，更在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域突破42%熱效率，展現(xiàn)技術(shù)儲(chǔ)備厚度。與此同時(shí)，品牌創(chuàng)新提出“10個(gè)1”價(jià)值營(yíng)銷標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品定義到服務(wù)全鏈條重構(gòu)用戶體驗(yàn)，意圖打破行業(yè)價(jià)格內(nèi)卷。

**前瞻布局：從“穩(wěn)油”到“強(qiáng)電”的跨越**

一汽-大眾的2026年戰(zhàn)略，既是對(duì)燃油車基盤(pán)的深耕，亦是對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速。隨著春季發(fā)布會(huì)五車齊發(fā)，以及后續(xù)全年8款新車的密集投放，品牌正以全維技術(shù)升級(jí)與差異化產(chǎn)品布局，重塑合資車企在智能化與電動(dòng)化時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這場(chǎng)轉(zhuǎn)型能否引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向？市場(chǎng)即將給出答案。