**一汽-大眾2026年推13款新車 燃油+新能源雙線突圍**

在2026年1月25日舉行的新聞年會上，一汽-大眾正式宣布啟動“新商品大年”戰(zhàn)略，計劃年內(nèi)推出13款全新車型，包括6款燃油車與7款新能源車型，以“油電混共進全智”為核心策略，開啟“十五五”開局之年的全面攻勢。這一動作不僅延續(xù)了2025年“穩(wěn)油、加電、謀出?！钡膽?zhàn)略成果，更標志著合資車企在智能化與電動化轉(zhuǎn)型中的深度突圍。

**燃油基盤穩(wěn)中求進，新能源密集投放**

盡管新能源滲透率在2025年已提升至54%，一汽-大眾仍堅持燃油與新能源雙線并重。2025年，其燃油車市場份額逆勢增長0.9個百分點，全年銷量達158.7萬輛，連續(xù)7年蟬聯(lián)合資車企銷量冠軍。2026年推出的6款燃油車將聚焦高端化與智能化升級，其中奧迪品牌燃油車時隔六年重奪豪華市場第一，印證了傳統(tǒng)動力技術(shù)的持續(xù)競爭力。

新能源領(lǐng)域則進入加速期：自2026年下半年起，一汽-大眾將以每半年3至4款、全年6至8款的節(jié)奏投放新車型，覆蓋純電、插混及增程式技術(shù)路線。新車型將基于CMP、CSP等平臺打造，搭載自主研發(fā)的SOA電子電氣架構(gòu)與CEA智能系統(tǒng)，支持OTA升級與高階自動駕駛功能。捷達品牌首款純電車型將于年內(nèi)上市，成為品牌電動化轉(zhuǎn)型的里程碑。

**技術(shù)自主化與本土化雙輪驅(qū)動**

一汽-大眾正通過深度參與研發(fā)重塑技術(shù)話語權(quán)。其全自研混動中心已掌握雙擎變速箱、熱效率42%的1.5L混動專用發(fā)動機等核心技術(shù)；HiSpace智慧座艙以電動對開門、零壓旋轉(zhuǎn)云椅等創(chuàng)新設(shè)計重構(gòu)用戶體驗。此外，與大眾集團及本土科技企業(yè)（如小鵬汽車、寧德時代）的合作進一步強化了技術(shù)生態(tài)鏈，例如CEA架構(gòu)通過區(qū)域控制器集成降低成本30%，未來將應(yīng)用于多款車型。

**“礪新局”戰(zhàn)略拓展全球視野**

2026年的關(guān)鍵詞“礪新”聚焦商品力、客戶體驗與海外布局三大維度。繼2025年首批整車出口中東后，一汽-大眾將加速海外市場拓展，同時依托中德聯(lián)合研發(fā)體系，推動16款專為中國市場設(shè)計的車型落地。到2030年，其新能源銷量占比目標為60%，這一規(guī)劃與大眾集團在華推出超30款純電車型的藍圖形成協(xié)同。

面對中國車市2400萬輛的年零售規(guī)模與合資品牌400萬輛級的競爭格局，一汽-大眾以“穩(wěn)基盤、強智電、礪新局”的策略，展現(xiàn)了傳統(tǒng)巨頭在產(chǎn)業(yè)變革中的敏捷性與決心。其雙線突圍路徑，或?qū)樾袠I(yè)提供合資轉(zhuǎn)型的范本。