**中鋁與一汽共謀汽車輕量化 新材料合作再升級(jí)**

在“十五五”規(guī)劃的開局之年，中國汽車工業(yè)與材料科技領(lǐng)域的跨界合作迎來標(biāo)志性突破。1月23日，中國一汽與中鋁集團(tuán)宣布深化戰(zhàn)略合作，聚焦汽車輕量化材料研發(fā)與應(yīng)用，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)注入新動(dòng)能。此次合作不僅是兩家央企優(yōu)勢資源的整合，更被視為中國制造業(yè)向高端化、綠色化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

**輕量化材料：破解新能源車?yán)m(xù)航難題的核心**

隨著全球新能源汽車市場競爭加劇，續(xù)航能力與能效提升成為行業(yè)痛點(diǎn)。中鋁集團(tuán)作為國內(nèi)鋁基新材料研發(fā)的領(lǐng)軍企業(yè)，其高性能鋁合金、鎂合金等輕量化材料技術(shù)已處于國際前沿。通過本次合作，中鋁將為一汽提供定制化材料解決方案，覆蓋車身結(jié)構(gòu)、電池包殼體等關(guān)鍵部件。據(jù)測算，輕量化材料的應(yīng)用可使整車減重10%-15%，顯著降低能耗并延長電池壽命。

**技術(shù)協(xié)同：從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的全鏈條創(chuàng)新**

雙方將共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)攻關(guān)超薄高強(qiáng)度鋁板、一體化壓鑄工藝等核心技術(shù)。一汽在智能制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)與中鋁的材料數(shù)據(jù)積累將形成互補(bǔ)，加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。例如，中鋁最新研發(fā)的“稀土鋁合金”材料已通過一汽的臺(tái)架試驗(yàn)，其抗疲勞性能較傳統(tǒng)材料提升30%，有望在2026年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；b車。

**產(chǎn)業(yè)鏈韌性：構(gòu)建自主可控的供應(yīng)體系**

在全球化供應(yīng)鏈波動(dòng)背景下，合作特別強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈安全。中鋁將依托其遍布全國的生產(chǎn)基地，為一汽打造區(qū)域化“鋁材-零部件”直供模式，縮短交付周期并降低成本。同時(shí)，雙方計(jì)劃在吉林、內(nèi)蒙古等地共建循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，推動(dòng)廢鋁回收再利用，實(shí)現(xiàn)全生命周期碳減排。

**數(shù)智化賦能：新材料研發(fā)的“加速度”**

合作首次提出“材料數(shù)字孿生”概念，通過人工智能模擬材料性能，將研發(fā)周期縮短50%。一汽的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“紅旗智云”將與中鋁的智能制造系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)從材料參數(shù)到整車性能的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)。此外，區(qū)塊鏈技術(shù)將應(yīng)用于原材料溯源，確保供應(yīng)鏈透明度。

**行業(yè)影響：重塑中國汽車制造競爭力**

業(yè)內(nèi)專家指出，此次合作標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模驅(qū)動(dòng)”向“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的轉(zhuǎn)型。輕量化材料的突破不僅服務(wù)于新能源汽車，未來還將延伸至商用卡車、航空航天等領(lǐng)域。據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，2026年中國汽車用鋁量將突破500萬噸，這一合作或推動(dòng)國產(chǎn)鋁材在全球市場份額提升至40%以上。

在“雙碳”目標(biāo)與制造業(yè)升級(jí)的雙重背景下，中鋁與一汽的深度綁定，為中國企業(yè)跨界協(xié)同提供了新范式。隨著合作細(xì)節(jié)的逐步落地，中國汽車輕量化技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。